圆越野梦就靠它了？深度试驾2020款哈弗H9

金色的沙山、碧绿的湖水、如茵的草原、奇异的怪石，在越野圣地翁牛特沙漠那起伏的沙丘如大海的波浪，沙粒飞扬刹那间的天昏地暗，让你真切地感受到我们是多么的渺小，多么微乎其微。

当然，这一切都建立在要拥有辆带你飞沙走石的越野车，这里同时也是顶级硬派越野车展示实力最好的舞台之一。今天，笔者将驾驶着2020款哈弗H9驰骋在一望无垠的沙海，探索对未知路况的渴望。新款哈弗H9将在8月初完成上市，它已经公布了23.18万-27.48万元的预售价，改款的它进行了革命性的升级，它是国产车中首款配备蠕行功能和坦克转弯的车型，它同时也是40万元以内唯一一款配备前、中、后三把差速锁的车型，越野迷们听到这儿是不是已经按奈不住兴奋之情？今天笔者就带大家提前领略下新款H9的实力。

沙漠脱困：可以不用但最好要有的“三把锁”

玩越野的人没有不知道“三把锁”的，它们就像是你出门在外遇到危险时的护身符，可以永远不用但越多越好。放眼市面上，目前在售且带有三把锁的只有牧马人Rubicon、奔驰G级等少数车型具备，但是售价你懂得，普通老百姓消受不起…更何况，新款H9还配备了蠕行模式和坦克转弯功能，所以我们先从越野说起。

笔者全程将模式调至沙地，手动M2挡便顺利通过了沙地测试，新款H9的全地形控制系统包括沙地、雪地、泥地等6种地形再加上ECO经济模式，足够菜鸟小白琢磨一阵儿了。

公路试驾：动力平顺、静谧性令人印象深刻

外观：经典设计得以保留

内饰：用料扎实、配置同级领先

篇尾彩蛋：

哈弗H9在越野圈中的地位？作为自主研发的硬派越野SUV，哈弗H9不到30万元的价格能够让更多消费者感受到专业越野车的魅力，自入市以来它也成为了国内硬派越野SUV的行业标杆。

实际上，现在市场大环境对于硬派越野车的宽容度愈发苛刻，很多越野车因为无法满足国六排放只能选择退市，比如普拉多，而像是途达、撼路者则需要更长时间才能切换到国六，这就意味着将会留下很长的断档期。配备三把锁＋坦克掉头＋蠕行模式的哈弗H9可能不是越野性能最专业的，但却是性价比最高、价格最亲近消费者的选择，相信上市后它又能圆一大批人实现越野梦，其实像H9这种类型车型对于哈弗的意义并不在于走量，而是肩负起品牌与用户更好的交互和信任。据笔者获悉，今天我们试驾的2020款哈弗H9将在8月10日左右完成上市，从上面简单的配置表能够看出，前桥差速锁为全系选择配置，相信看过这篇文章的小伙伴不会有人不选择吧？