20万级的中型SUV那么多，为何万千消费者都最终会选择TA？

中型SUV是各大汽车品牌的兵家必争之地，汉兰达、探界者、冠道等几款SUV更是借此挑战深入人心，毕竟这几款SUV作为德系和日系的热门车型，在国内一直都有着不错的市场口碑，特别是大众途观L，几乎每月都能成为该级别的销量冠军。2019年上半年，尽管国内整个汽车市场都不太景气，但途观L却丝毫不受影响，表现依旧居高不下。

反观途观L如此傲人的成绩，一些人不禁会问：“在动力和尺寸都不及汉兰达等车的情况下，途观L是怎么做到几乎每月销量第一的？”，基于这个问题，或许这两款车的产品力早已给出答案：

入门即高配，换谁谁不爱

首先，这里所说的“入门即高配”指的并不是途观L 或者汉兰达入门车型有多种配置，而是其价格方面的悬殊。在上汽大众巨大的让利政策情况下，虽同为合资中型SUV，途观L顶配版车型的落地放在汉兰达上，只能勉强上一台入门版车型。

在配置方面，途观L比同价位的汉兰达多出了并线辅助，胎压警报，全景天窗，360全景影像以及自适应定速巡航等多项实用功能。相比之下，汉兰达要选择28.98万的豪华版才拥有，哪款车更具优势不言而喻的了。

动力尺寸不及，但已经比肩

“大尺寸“是国内消费者一向以来的喜好，不少合资车型在进入国内后要么就推出“长轴版”，要么就直接给车型拉长增大。途观L 4712/1839/1673mm的车身尺寸和2791mm轴距，正是比途观大出了整整一圈，尽管该车在车身轴距方面比汉兰达多出了1mm，但是整车三维上却比汉兰达要小一圈，这也难怪有人会说，途观L是伪中型了。

动力方面，在同价位的两款车型中，途观L自动四驱豪华版和汉兰达四驱豪华版，都有着相同的动力参数，最大功率为162kW，峰值扭矩达350N·m。而在传动方面，途观L和汉兰达采用的分别是自家的7速DSG和6AT变速箱，虽然途观L同样保持着大众起步稍弱的风格，但整体来看，在两款车在动力参数及驱动方面相差确实不大。

尽管仍有不足，却胜在性价比

总的来说，虽然途观L对比汉兰达仍有不足之处，例如中低配版本车型动力不如汉兰达，变速箱在低档位频繁换切时能感受到顿挫等，但就性价比而言，途观L确实要优于汉兰达不少，无论在整车价格还是车身配置方面，途观L都较后者来得更加实惠，此外，在空间大幅提升的同时，途观L也没有失去其该有的操控性。性价比高，操控性好，乘坐舒适，出色的NVH都足以成为购买TA的理由。

结束语：

途观L和汉兰达同为热门合资中型SUV，其产品力和口碑在国内市场上一直都有着不错的表现。尽管汉兰达在很多方面都优于途观L，但是途观L的高性价比依然让很多人对其流连忘返。或许，在消费者真正要掏钱的时候，才会发现，途观L真香！