20万级5座SUV中，最大气的就是TA们仨了！

和前几年紧凑型SUV唱主角的剧情不同，近两年无论消费者，还是车企，纷纷把目光投至中型SUV，特别是合资车企，而且无一例外都是大尺寸的SUV，使得各式各样的合资中型SUV车型就像雨后春笋一般出现。今天砖叔专门找来三款特点各异的车型，来分析一下它们各自表现如何。

在外观设计方面，三者都采用了各自家族式设计，整体来说，途观L与自由光外形设计偏方正，而昂科威则给人饱满圆润的感觉。在实际尺寸方面，带“L”的途观L在长度和轴距上领先，但宽度和高度方面，自由光反而略胜一筹。  

在动力方面，途观L领先于另外两款车型，大众旗下涡轮增压发动机技术的确在同级车型表现中比较突出。自由光还是沿用JEEP家族的习惯，坚持使用自然吸气发动机，2.4L自然吸气发动机，配合9挡手自一体发动机，整体表现值得肯定。

在悬挂类型上，三款车型都很“默契”地选择了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬架这样的组合，这也符合这3款车型的定位。要说不同的话，自由光的四驱系统应该是比较亮眼的设置，所以更适合有越野倾向的消费者。

在配置这一项，三款车型在共有配置上表现足够出色，许多主动安全配置和驾驶辅助配置都有装配，由于途观L定价区间较大的缘故，这个价格的版本配置稍稍落后于其余两款车型。

上市以来，途观L定价过高一直是被谈论得最多的话题之一，在中型SUV这个领域里，最受关注的价格区间是在20-25万这个级别，但途观L的产品力绝对是中型SUV里的佼佼者，所以途观L还是值得推荐的。如果你想入手，砖叔会推荐顶配或者次顶配的版本。

昂科威作为前几年销量最好的合资中型SUV，今年销量稍稍下滑，这也是由于通用迟迟没有给昂科威注入新的活力元素导致，稍稍过时的外观、不高的配置都是销量下滑的原因，如果想入手昂科威的话，砖叔建议稍等一下，等新款吧。

作为JEEP旗下的中型SUV，自由光很好地传承了JEEP的优良传统，四驱系统和限滑差速锁在同级别里比较少见，而且它还采用了家族式“七道杠”的前脸设计，这些都是它个性的表现，但个性的代价则是销量不高。不过，砖叔相信还是会有许多的消费者是愿意为“个性”买单的。