开宋Pro下赛道：过瘾！

原创/肖习

主编/孟笑宇

说到比亚迪，大多数人脑海里第一个词也许就是“国货之光”。国民用车的定位早已深入人心，秦唐宋元的命名方式更是将中国风寄托在几大车型上，从而带进了千家万户。德系的底盘调校，日系的系统优化，来的路上我很是期待，宋Pro&宋Pro DM要如何沿袭“王朝”初心，与国际科技完美结合？

今年被笑称适合避暑的重庆终于难得迎来一个大晴天，抵达青年汇·巅峰乐园已经是下午，正是酷热当头的时候，但丝毫不影响各位媒体老师的热情。巅峰乐园的场地在重庆本就颇有名气，甚至也有一些车友自发组织在此比赛，亲身一试更是名不虚传。起伏的赛道加上山路十八弯，考验的是车技更是车辆本身。

好在宋Pro & 宋Pro DM并没有让人失望。先说宋Pro，它搭载一台1.5TI发动机，匹配六速变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩245牛米，还满足国六B排放标准。就我的感受而言，乘坐还是比较舒适，过弯时能体验到动力的逐步抬升，但并没有太大幅度的甩动，总的来说还是很能给人安全感的。

宋Pro DM则带来了更多惊喜。性能本就是它的卖点，最极致的三擎版本车型，在1.5T发动机的基础上还增加了前后双电机，综合马力473匹，峰值扭矩775牛米，零百仅需4.7秒，已经算是堪比跑车的数据。实际操作更为惊艳，一脚油门轰下去，即刻能感受强大的动力输出，但肾上腺素飙升的感觉来得并不陡，线性的提升不会让人措手不及。

一款趋于平稳，一款偏向激情，驾驶感受不同，卓越的体验却是共通的。有意思的是一位驾驶宋Pro DM的女媒体老师甚至玩了一次漂移，捏一把汗的同时我们也不禁感叹，“大师智造”并非空穴来风，对于宋Pro & 宋Pro DM，比亚迪在调校上的确是下足了功夫。

智能科技当然也不甘落后。12.8英寸的网红悬浮大屏依然保留，内置的Di-Link系统升级到了2.0，可支持400多万个APP资源，说它是个车载Pad也不为过。回想起之前借了唐来拍试驾，拍摄空隙几个同事都聚在一起围着大屏玩吃鸡，汽车媒体人的快乐真的很简单。

不止是好玩而已。区域上市的发布会上，一位车主描述了自己全家出游的景象：他开车，老婆孩子用大屏看电影，时不时点评几句，车内外充满了快活的空气。这比驾驶途中乘客都昏昏欲睡好上太多，一家人的出行本就该亲密无间，如此温馨。

总有“脱离电子产品，回归本质生活”的念头在脑海中打转，但这个连5G都指日可待的时代，拒绝智能难免有点脱节。想象结束一天工作后享受车内的独处，用几个搞笑视频缓解一天的疲惫；或者是化妆菜鸟的你奔赴相亲，堵车途中打开大屏对着美妆视频及时补救……生活中有太多细微的时刻，不说举足轻重，这块大屏也一定算是润物细无声。

带着满意与肯定，终于迎来了官宣的定价：宋pro DM综合补贴后价格为16.98-21.98万元，宋Pro EV车型综合补贴后价格为17.98-21.98万元，宋Pro 燃油版官方指导价为8.98-11.98万元。最低不到9万元的售价，足以显示比亚迪的诚意。紧凑级SUV本就是国内最热门的细分市场，宋Pro的价格优势一旦显现，想必能抢占不少先机。

一场淋漓尽致的试驾让我最开始的两个疑问也得到了解答——万盛拥有了全国首条山地式F3极速赛道，宋Pro跻身了十万元级SUV标杆行列。从外观、动力、配置到价格，各方面都展示出极具竞争力的产品力，我们有理由相信，宋Pro完全可以成为下一个紧凑级SUV爆款。