马自达首款纯电车型曝光，魂动设计颜值逆天，更有转子技术加持！

刚经历了史上最热7月，迈入8月份，不知道会不会稍微有点凉快的意思，在这燥热的天气下，车市也逐渐回暖，这不刚步入八月，就有不少车企也是动作不断，例如已经在北美市场上市的马自达旗下马自达3（没错就是昂克赛拉）的国产车型也要于近日登陆国内市场了，这对于沉寂已久的马自达来说，确实是一件好事，毕竟，曾经以颜值和实力收获不少粉丝的马自达在华已经连续13个月销量下滑了，实在太需要一点新鲜血液来“扭转乾坤”。

不过能不能扭转下滑局面不知道，悄咪咪说一句，马自达3在北美市场上市之后前段日子经历过一次召回，这或多或少对品牌还是有一定的负面影响，不过马自达说了，不会采取降价销售的策略，还是要保持价值贩卖的属性，这样看来，马自达还真的是个硬角色。

但今天我们的主角不是马自达3，过两天上市了再和大家唠，今天我们要说的是马自达除了马自达3之外的另一个重大事件，就是马自达的电气化发展规划，就在其他传统车企纷纷转型，新入场的跨界企业也不在少数， “新旧势力”们搞得如火如荼的时候，马自达却迟迟不见动静，可把马粉们急坏了，这马自达葫芦里卖得到底是什么药呢？

终于，马自达的电气化战略也被提上日程，据悉，马自达品牌的首款纯电动车、以及转子引擎增程序电动车，最快将有机会于 2020 年左右推出，虽然来得有点晚，但至少还是来了，消息一出，不禁让市场充满了期待，马自达的电动车，会是啥样呢？

说期电动车，现在市场的大风向都在追求什么未来感、科技感，说实在的，有些设计真的欣赏不来，尤其是跨界造车的电动车型，大都过于圆滑缺少棱角感，怪不得有人吐槽它们莫名像行走的大冰箱了，马自达在这一点上有自己的坚持，相关负责人表示，马自达的EV车型并不会采用类似其他品牌的前卫设计手法，而是会继续遵循现有车型的 Kodo 魂动设计语言，这也是马自达的亮点和吸引点之一，并且EV款车型不会与现有车型共用车型体系，而是采取“自立门户”单独成立EV体系的做法，一码归一码，免得造成混乱，个人感觉还挺好的。

另外，之前外界也一直在传马自达的纯电车型会不会是与丰田、零件供应商 Denso共同打造的三方联合车型，但是后续这一猜想得到了马自达方的否认，马自达首款EV车型将由马自达独立设计打造，而至于是轿车还是SUV或者是近两年越来越流行的轿跑，还都未可知，也都有可能，不过小编觉得，近几年，SUV细分市场还挺火热的，纯电+SUV组合起来做卖点应该更有可能！

距离2020年的到来，时间间隔也不是很久，相信马自达的EV车型也能很快与大家见面，马自达有着不错的用户基础，再加上整个汽车行业的大势所趋和国家政策引导，未来新能源车型成为舞台主角也是非常有可能，随着新能源市场的日渐成熟和消费者观念的转变，马自达首款EV车型还是值得期待的，坚持自己魂动设计语言意味着外观不俗，再在续航方面给市场来个惊喜，或许能支持马自达在连续下滑的逆流中打一个漂亮的翻身仗。