6月同比暴增107%？讴歌拼了老命，也就卖了2000多辆而已

对于不少车企来说，2019年上半年仍是极为煎熬的半年；受困于车市消费市场低迷不振，各车企旗下车型销量纷纷承压严重。但得益于消费升级，豪华车市场受影响不大，整体上仍保持较为客观的增长势态。以广汽讴歌为例，根据全国乘联会数据，其6月份共售出新车1889辆，同比增长107%；而其上半年则共售出6627辆新车，同比大增81%。

在车快评看来，广汽讴歌之所以销量能去的较大幅度同比增长，无外乎一下几点原因：1、2019上半年中国豪华车市场仍保持快速发展，据全国乘联会数据，该板块销量同比增幅超过20%，广汽讴歌搭乘"市场快车"，销量走高倒也不意外；2、采取积极的营销策略，例如与本田并网销售，以及降价促销等手段，弥补了自身竞争短板，而其去年同期销售基数又较小，因此销量相对容易同比增长。3、自身也积极推出新产品，努力提升产品竞争力，客观上渐渐起到了一定效果。

但广汽讴歌亮眼的市场表现，也仅是从销量的同比增幅角度来看是如此；而从销量数据上看，其市场表现就要暗淡许多了；毕竟即便6月份同比暴增107%，但当月销量也才仅仅1000多辆嘛！而整个上半年也才6000多辆，仅比还未国产化的林肯多卖出1000多辆。

当然，这也并不是说广汽讴歌现今所取得的成绩不值一提；但在车快评看来，其所面临的市场形势要远比其所取得的成绩要严峻。为什么这么说呢？

其一，根据全国乘联会等机构的预估，2019下半年将继续陷入车市寒冬，而国内多个省市开始实施国六排放标准，而现今广汽讴歌除了CDX混合版本以外，其它车型如CDX燃油版及RXD等目前均没有推出满足"国六"标准的车型，这令其在竞争激烈的豪华车市场竞争力将打折扣。

其二、二线豪华车市场如今竞争日趋激烈，如凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等，不断推陈出新，且在消费者认知度方面要较讴歌高出一大截；而林肯预计下半年也将国产化，"僧多肉少"将成为豪华车市场的发展趋势，广汽讴歌面临的竞争压力会越来越大。此外，在竞争对手不断提升竞争力的情况下，广汽讴歌旗下产品线不丰富，且还不时曝出短板，如讴歌作为豪华车品牌，其某些车型居然还使用本田上一代的发动机产品，这让不少消费者在选购时心理关都过不了。

其三，糟糕的售后服务等，令其口碑在一定程度上受损。车快评在查阅车质网相关投诉数据后发现，其服务方面的投诉占比很大。以今年为例，广汽讴歌CDX遭到来自车主的投诉包括：召回方案不合理、销售欺诈与宣传不符、系统升级问题、态度蛮横及定（订）金纠纷等。此外，像发动机功率不足、缸体破损、发动机熄火、机油增多，以及变速器顿挫、电瓶故障等大小毛病投诉也不少。

小结：从以上介绍和分析可以看出，广汽讴歌目前在中国市场面临的压力还是相当大的。就目前的情况来看，其还远远不到可以庆祝的时候，希望厂家对此保持警醒。

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