2017年7月31日晚,上海张江高科园内,华人运通这家造车新势力中的新贵,举办了一场名为,“与明天Hi-Five 智能汽车新时代品类发布”的发布会,造车新势力的"科技玄学"发布会一般都是高大上且看不太明白的,但它就像一面照妖镜,是实打实的想造车还是想圈钱,一照便知。
不过,华人运通这次是有硬货的,这家由技术控为主导的企业给我带来了不一样的感觉,整场发布会不玩虚的,一个多小时的发布会,几乎都在围绕新车硬件和技术,干货的量可以说是给的相当的足。
这次发布会华人运通先是正式公布了其汽车品牌的命名与logo:高合HiPhi。不管是名字还是logo,都有很强的中西结合的概念。随后就是本场发布会的主角登场了,高合HiPhi首台量产定型车型:HiPhi1。
这是一辆身长5.2米,车宽2米(其他参数未公布)的2+2+2座椅布局的纯电SUV,官方称之为6座超跑SUV。造车新势力们向来在概念车以及原型车的工业设计上很"用心",所以第一眼看到HiPhi1的时候觉得,嗯~挺漂亮的,即便是创始人强调了这是一辆量产定型车以后(所谓量产定型车就是介于概念车与量产车之间的一个产物,量产车会在很大程度上更加接近量产定型车的设计元素、功能和动力配置等),依旧也没有给我造成特别多的冲击感,觉得有那么一丝"纸上谈兵"的感觉。
但是令我觉得不来一样的转折点在于介绍HiPhi1上那套NT门系统,在传统汽车四门结构的基础上,后排座椅车顶又增加了两扇鸥翼式顶门,不仅是看上去炫,在实际生活场景中,这样的设计可以最大程度的保证后排乘客以最轻松优雅的上下车厢。
首创的6门NT(no touching)门系统,顾名思义即使不用触碰,自动开合,支持多达6种开合方式,高合HiPhi1也可以说是把车门玩到了极致。
同时全车没有配备一个门把手,每个车门均为独立电动开合方式,车门周围装载有18颗传感器练,通过对周围环境以及车内乘客和车外行人的检测,智能化的自动开启相应的车门以及车门开启时候的角度,另外HiPhi1还支持“刷脸”开车门和启动发动机自动关闭车门。
不再只有天马行空的构思和玄学一般的科技配置,就这套看起极其具有设计感的车门系统,HiPhi1先做出来了再实车公布展示,这种务实的做法就让人会多心生好感几分。
内饰及智能车机系统
副驾多媒体系统“看上去很美”
高合HiPhi1在内饰部分极力在打造一种沉浸式的未来科技氛围,14.6寸全液晶仪表盘、竖直式16.9寸多媒体中控屏这些都可以说是该有的配置,较为有意思的是副驾驶座拥有一款19.9英寸的超大副驾驶屏幕,这个设计看上去很美,但是实际存在的价值和意义还有待商榷,另外新车也采用的是在未来会成为趋势的流媒体后视镜,车内总共有9快屏幕,支持互联功能,不管是从数量上还是尺寸上都远远超出了目前有“屏幕狂魔”外号之称的本田E。
现场实拍到的内饰,确实很炫很科幻,但是从另一角度来说特别是夜间,这么多这么大的屏幕多少会对驾驶员驾驶产生一些干扰和影响。
另外在智能互联系统方面,华人运通似乎也在下一盘很大的棋,由ISD(Intelligent Signal Display)智能交互显示系统(也就是传统车机系统)、HOA(Human Oriented Architecture)开放式电子电气架构(数字化智能动力系统)以及5G+V2X标准的高速互联网三部分组成,听上去也许会觉得很复杂,可以理解为将汽车在动力、系统方面都像手机生态一样交给“开发者”,进行深度的开发,不得不说这是一种非常超前的未来汽车技术的发展方向。同时,高合HiPhi1也将支持L3级别的自动驾驶。
动力系统:纸面数据性能强劲
动力部分在活动现场并没有公开详细的数据,目前已知的有,新车将搭载一对200kW功率的前后双电机,零百加速度时间3.9秒,配备四轮独立转向系统,量产车型的续航里程将会超过600公里,目前动力系统还在不断优化中。
现场展示的底盘动力原型,四轮独立转向系统是亮点所在。
总结
整场发布会看下来,我感觉华人运通这家企业身上,有着不同与以往“造车新势力”那样浓重的玩转资本运营的气质,更像是一群理想主义的技术狂人们以务实的态度在构筑自己的梦想,现场创始人丁磊多次强调了HiPhi1的量产定型车身份,并表示目前车身上的软硬件都是有“落地”的,并不单单是停留在设想阶段,一切的设计都基于符合现有的交通法规要求,毕竟目前公布的很多技术和功能都需要极其庞大的实力和完善的开发生态环境作为后盾来实现,成本控制也是一个不得不面对的问题(既然定位豪华智能超跑SUV想必价格不会太低),但是单凭那炫到不像话的车门系统,相信也能够俘获不少消费者的心,现在最大的疑问就是2021年就要正式投产上市的量产版车型到底会“缩水”多少。但谁又能知道呢,梦想这个东西,说不定哪天就实现了,毕竟我们生活的这个时代,每天都在发生奇迹。
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