第一次开自己的车下赛道，是什么体验？
差不多去年底，我把之前的昂克赛卖了，正好用卖车的钱买了一辆飞度MT。这样骚操作的原因或许只有一个，买这辆小车回来玩。对，我就是这么想的。
坊间一直流传着一句话：飞度不改，不如推下海。
所以我就跳进坑了。改装还真是容易上瘾，开始觉得原厂铁轮毂丑先换掉，换了轮毂原厂的轮胎也得换掉，不然太丑了。换了扁平率更低的轮胎后发现，轮眉的间隙太大太丑，得把车身降低，怎么办呢？只好更换避震，这时候花钱才刚刚开始，一套飞度的避震，即便是最入门的KYB，也得3000多元，如果带绞牙更贵一些。
挑来挑去，最后我选择了KW ST，这一套避震就要7000多元。换了避震后开起来更有韧性，侧向支撑也更好了，平时想开的快点，但刹车拖了后腿，激烈点驾驶有些刹不住，那就再换吧，刹车也价格也不菲，飞度上一套刹车也得大几千，最终我换了AP9444赛用刹车，又是近1万元。
这还没完，原车方向盘握感也不好，再换掉，然后再换座椅、安全带……不知不觉，在这辆车上改装花的钱差，差不多是这辆车价的一半了。
改装一时爽，一直改就一直爽，即便是几万块的飞度，改完也让人爱不释手。改完后转向手感出色，刹车更线性，底盘更扎实，过减速带再也不是原厂那样像是钢板砸上去。
既然改装后可玩性变得更高，那仅仅在马路上跑就太没意思了，它还想去赛道。这一代的飞度人气之所以那么高，主要是因为改装潜力大，赛场表现出色，所以你看，赛道上到处奔驰着飞度，不管是普通赛道日还是正规比赛。我一位做赛车俱乐部的朋友，甚至一下子买了10辆飞度。
以前也在赛道上跑过几次，但几乎都是开着试驾车，别人的车在赛道上自然舍得豁。但开着自己的车上去，感觉有些不一样。想的也有点多，如果使劲豁中途坏了怎么办？被别人撞了怎么办？撞了别人怎么办？
当看到分组表的那一刻，我想回家，这个组别中绝大部分都是性能车：
但转头又自我安慰：开慢一点就好了，他们的车都比我贵，即便撞了我的维修费也更便宜，就这样上场了。
这里简单地聊一点上赛道前的准备工作。首先是车内，最好将驾驶舱内一切可能妨碍你的物件清理干净，比如中控台的摆件、内后视镜上的挂件、中央扶手储物格的杂物等等。在赛道上弯道特别多，激烈驾驶过程中，很有可能因为车内物件被甩出来发生危险。比如，你的手机放在储物格里，万一被甩出来到脚底下，卡住了刹车踏板，导致车刹不住那就危险了，
除了驾驶舱清空物件，最好把后备箱也清理下，不然开车途中后备箱的东西乱甩发出噪音多难受啊，备胎也丢下来吧，这样可以让车变得更轻一些。
其次就是穿戴，在赛道上开车记得戴上头盔，这是个能够保命的设备。当然头盔最好是FIA国际汽联认证的。如果你的方向盘比较滑或者手容易出汗，就戴上赛车手套，赛车手套的掌心是摩擦力比较大的材料，这样握住方向盘就不会滑了。
赛道日毕竟不是正规比赛，所以赛车鞋和赛车服相对来讲并没有那么重要，当然，如果为了拍照更帅气，也可以穿。
还有一点相当重要，就是上赛道前一定检查车辆状况，主要就是机油、刹车油、刹车片等，这些都是会影响车辆安全的。另外记得测胎压，一般在赛道上驾驶，最好放点气，我们正常在马路上行驶胎压可能在2.5Bar左右，如果在赛道上建议设置为2.0Bar左右，这样能够保证轮胎不会过分弹跳，同时抓地力也会好一些。
我这次去的是上海天马山赛道，之前在这赛道跑的次数并不多，所以也没那么熟悉。刚上赛道后，比较谨慎，即便别人比较慢也不敢超车，另外也不太敢使劲造自己的车，毕竟改装没多久，车是新的，改装件也是新的。
但每个人内心似乎都住着一只小野兽，就看你啥时候爆发出来。当跑了几圈后，似乎自信心就强了，敢于猛如虎地操作了，这时候似乎忘记了这个车是自己的需要爱护，想的是如何跑的更快，怎么才能超过对手，于是慢慢将踩刹车点推更短一些，刹车时一脚跺上去，刹车盘被磨得通红，夜晚看就像风火轮一样。
此时，开着自己的车上赛道突然有些释怀了，尽情地撒欢，即便出了故障大不了自己修就好，如果开着试驾车上去，要是出现点意外，反而有心理负担。
果然，意外还真的来了。正在撒欢中，在过一个“S”形弯道时，突然间车辆失控，车发生了180度掉头甩尾，车头被甩到了赛道边上的轮胎墙上了，还好没有直接撞上去，只是剐蹭，除了掉了些油漆，其他没什么损伤，大灯也蹭了一点，没有大碍：
是在赛道上第一次发生这种意外，失控的一瞬间是有点懵的，但接下来想到是还好人没受伤，其他都不是事儿。这时候赶紧想重新点着火离开，不要挡着别人的路，如果发生碰撞，那后果会很严重。但试着启动几次都没成功，心想完了，发动机估计报废了，还得把车拖回去。
我就这样待在驾驶舱，大概过了一分钟，我再次尝试启动，嘿，居然成功了，也能够正常驾驶，刚才应该是发动机自我保护。于是打着双闪慢慢地将车开出赛道，停到安全的地方后下车检查，发现右后轮的轮胎已经脱圈了。把轮毂拆下来后发现，这条轮胎的从中间已经被撕裂了，像这样：
我还是抱着侥幸的心理，把拆下的轮胎抱过去充气，希望能够坚持到让我开回家。这时候才知道，原来轮胎上被扎了一个洞，不断地漏气。
终于明白车辆为什么失控了，因为轮胎扎了钉子，驾驶中没有发现，结果扎的钉子被甩掉了，于是轮胎不断地漏气，等漏完了，在激烈转弯时，就脱圈了，由于地面摩擦力太大，所以把轮胎也撕裂了。
幸运的是人没事，其他都不重要。所以这次跑赛道只能到此结束，我本来参加的是2小时畅跑，结果刚跑了不到半小时就因为这个意外终止了，还好我带了备胎，装上后慢慢开回家。
所以在这里特别地提醒各位，也是上面忘记说的，开自己的车上赛道，如果你的车没有胎压显示，记得自己装一个，留意胎压的变化，一般在赛道上扎了钉子很难会发现，如果钉子也被甩掉了，那会非常危险。
第一次开自己的车上赛道，刚跑了20几分钟就这么结束了，说实话有些不爽，没有尽兴。但也庆幸发生意外损失不大，只是车头蹭了一点，坏掉一条轮胎。
我回来后不仅换了新的轮胎，另外还屯了几条作为备用，跑赛道确实费轮胎。接下来还会经常去跑，因为跑赛道一时爽，一直跑就一直爽啊。
你还错过什么？看下面
视频
比亚迪 秦Pro | 凌派 | 广汽传祺 | 福克斯ST | DS7 | 凯美瑞| 奥迪A8L | Giulia | 雅阁混动 | 斯巴鲁BRZ | 沃尔沃XC | 奥德赛混动 | DB11 | 奥迪A7 | 奥迪Q2 | BJ80 | 马自达CX-8 | 奔驰 A级
频论
二手车 | 奔驰A级 | 新能源 | 汽车灵气 | “山寨” | 违章| 飞度 | 油耗 | 纳智捷 | 造超跑 | 车市大事 | 4S店 |马自达操控 | 天籁2.0T | “屌丝三宝” | 亚洲龙 | 508L | SUV误解 | 马力过度 | 法拉利F8 Tributo
长测
雅阁混动提车报告 | 雅阁混动Vol.2 | 雅阁混动随记| 雅阁混动问答 | 雅阁混动对比燃油版 | 领克提车报告 | 领克Vol.1 | 领克问答 | 唐燃油版提车报告 | 唐燃油版Vol.2 | 唐燃油版Vol.3 | 唐燃油版随记
看完了记得点点点..........在看~
点我查看“往期内容”