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全面对标合资品牌，风光580Pro如此自信的底气何来？
马拉车市 2019-08-01 15:43:10
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总第777期
全文共1802字，阅读大约需要4分钟
总编辑|马黎明
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|张宇
或许曾经你对东风风光580的销量眼红过；又或许如今你对东风风光ix5的设计惊艳过，这个2016年才正式进军乘用车市场的品牌，短短三年多时间，所获得的成绩可圈可点。不过，随着车市遇寒，以及愈发激烈的市场竞争，被寄予厚望的风光ix5并未掀起浪花，而撑起品牌销量担当的依旧是风光580。
如今SUV市场相比三年前变化不小，不仅增速放缓，马太效应也愈加明显。面对消费升级以及合资品牌的大举压下，要想脱颖而出，就必须有针对性的进行产品升级，从而满足同质化时代下，用户日益苛刻的需求。为此，东风风光再次推出一款全新SUV车型——风光580Pro。
昨日，风光580Pro在魔幻8D的“山城”重庆正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.29-12.09万元。
“Pro”一词更多是各类手机、平板、笔记本电脑名称的后缀，就像“PLUS”一样，这股“PLUS”风早已飘进了汽车圈，各类改款换代车型后面都喜欢加入这样的后缀，其更大的特点让人一目了然。而“Pro”代表专业，那么风光580Pro产品力上究竟配得上这个“Pro”后缀吗？
下面我们就一起来扒一扒。
风光580Pro在动力方面配备的是有着“中国十佳发动机”称号的1.5T GDI发动机，最大功率达到132kW，最大扭矩达到270N.m，与之匹配的是CVT无极变速箱，带来更加舒适的平顺性。值得一提的是，目前这台发动机符合国六b的排放标准，而现阶段大部分车型最多停留在国六a的排放标准，这一点风光580Pro无疑是超前一步。
当然，有了一套优秀的动力总成，刹车自然而然也成为了保障安全性的关键。风光580Pro采用了博世最新一代ESP，百公里制动距离仅为39.36m。
另外，风光580Pro还拥有标准、运动、节能和低附着力四种驾控模式，辅之以标准、舒适和运动三种转向助力模式，可以让用户尽情享受各种不同的驾控体验。
全新底盘系统也是此次新车的一大亮点，风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统，对底盘悬架上的10多处关键部位进行了优化提升，拥有更加良好的操控稳定性。
发布会现场，东风小康汽车有限公司总经理助理、技术中心总经理周林先生讲到了在调校底盘时，与丰田RAV4做的一次舒适性对比，在以30km/h通过减速带时，两车内同放一杯水的情况下，风光580Pro最终水杯内剩下90%的水，而RAV4只剩下80%，可以说舒适性上赶超了合资车水平。
全新的底盘系统还带来更好的操控性，在麋鹿测试中，风光580Pro最大通过车速可达70km/h，而大多数SUV还停留在60km/h。而在蛇形绕桩测试中，风光580Pro最大通过车速更是达到了85km/h，与全球一流品牌SUV达到同一水平。
现如今，除了个别豪华、合资品牌在智能化方面还比较落后以外，自主品牌每每发布一款新车，智能化绝对会被列为升级换代的重中之重。
风光580Pro也不例外，车内15.6寸智能超清大屏集成了科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统，只需一句“你好，小风”便能唤醒，还可设置在30s或60s内，一个接着一个的发出指令，在这时间内无需再次唤醒，非常方便。比如：在界面上看到歌词，可直接语音说歌词，即可打开歌词界面。
而更多自主品牌所搭载的车机系统，需要多次唤醒系统，才能完成多个指令，这个操作便繁琐了许多，如果识别速度慢，等待将会是非常焦心。
最后我们再来聊聊内外设计与空间方面，外观上最吸引人的当属车头设计，前脸采用了跟风光ix5同样的满天星前格栅设计，显得更加时尚。尾部也采用了时下流行的贯穿式设计，并启用了全新的英文标识“FENGON”，显得很有国际范儿。而车侧基本保留老款的设计，并没有过多亮点。
内饰方面，整体简约大气，采用环抱式智能驾舱设计，15.6寸智能超清大屏、电子旋钮换挡和超阔电动全景天窗的配备，看起来更科技、更有品质感。
空间方面，风光580Pro车身尺寸长宽高分别为4715/1845/1715mm，相比与同级别车型虽然并不占优势，不过2780mm的轴距却超越了同级车型。在座椅布局上，采用5座、6座和7座等多种座椅结构，能够满足不同家庭的出行需求。
马曰：
如果说动力、底盘、智能等方面还有待市场验证，那么，7年/15万公里超级质保政策无疑体现了东风风光的满满诚意，并且质保跟车不跟人，也就是说购入二手车，同样能延续这份保障，这一点或多或少也能提升其保值率。
回过头我们再来看价格，9.29万元的起售价能拥有这样的整车表现，其质价比相当诱人，这个“Pro”后缀可谓是实至名归。
END
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