起亚KX CROSS舒适性实测，跨界小车会不会太颠？

【有车以后 舒适性测试】起亚KX CROSS是一款带有跨界风格的小型车，7.49-9.09万元的售价着实不算贵，居家代步用比较合适。它的舒适性表现会是怎样呢？实测走起吧。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目： 

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们测试的是KX CROSS的顶配车型，它使用的是一套韩泰的KINERGY EX H308轮胎，规格为195/55 R16，主打舒适与静音。

为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。测试时间为下午4点左右，地点在广州大学城外环路，车流量正常。

实测结果如下：

KX CROSS在隔音方面的用料还是不错的，车头盖以及翼子板下方都有用隔音棉覆盖。即便如此，KX CROSS在各个速度下的噪音表现还是不够理想，发动机噪音与胎噪都比较大。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统密切相关了。KX CROSS使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，我们特意设计了一套直观的测试方法。

我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。此外，我们将KX CROSS的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置了装满水的量杯。

在滤振测试中，KX CROSS平均撒出的水量为33.33ml，这样的成绩在同级车型中属于中上水准。 

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