晚上市的ADiGO（智驾互联）生态系统，能否有一席之地？
近日，美国《财富》杂志发布了2019年世界500强企业排行榜，中国共入围7家车企，其中广汽集团位居第189名，首次进入前200位，比去年排名上升13位。
自2013年首度入围至今，广汽集团已连续第七年榜上有名，且排名屡创新高。22年来，广汽集团一直保持着稳步增长，2018年广汽集团累计销售214.79万辆，归属于母公司股东的净利润109.03亿元，同比增长1.08%。今年上半年，广汽集团终端累计销量超102万辆，同比增长6.79%。
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在新能源方面， 1-6月广汽集团共销售新能源乘用车1.81万辆，同比增长135%，其中广汽新能源销量1.09万辆，同比增长73%。基于全球领先的第二代纯电专属平台GEP、全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统和最新一代811电池技术，广汽车新能源的产品在新能源领域中展现出极强的竞争力，今年4月才上市的Aion S目前订单超过 5 万辆，增长势头明显。
值得一提的是，7月28日是广汽新能源成立两周年的纪念日，经过两年发展，广汽新能源的成绩显著，已成为广汽集团实施新能源战略的重要载体。在纪念日当天，广汽集团还正式发布了ADiGO（智驾互联）生态系统，是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，自主研发的，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。
随着新能源的发展以及5G时代的到来，为智能化发展提供了更多可行条件，智能网联汽车成为了车企相互竞争的有力武器，可像上汽斑马智行、吉利GKUI系统、比亚迪DiLINK系统等企业的智能互联系统早已纷纷装车，这么晚才到ADiGO（智驾互联）生态系统究竟有什么个人之处呢？
ADiGO（智驾互联）生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。该生态系统总结起来有三大特点：
首先是“懂你”。 ADiGO（智驾互联）生态系统能够主动感知用户，了解用户的需求和偏好并提前应对。例如其搭载的FACE ID，可以识别当前用户身份，如果该名用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，为用户省去各种调节的麻烦。
FACE ID识别用户身份自动调整多项车载功能
其次是“懂车”。众所周知，充电焦虑是新能源的一大痛点，而ADiGO（智驾互联）生态系统所搭载无感充电体系 ADiGO E-plan，就能在用户电量不足时，主动推荐附近充电桩并识别预约。待用户接近充电桩时，ADiGO E-plan又可直接开启导航，并能精确计算到达充电桩所需电量，指引用户去充电。
最后是“懂生活”。 全球首款车规级别全贴合冷弯屏，包含多种专属音效和香氛的ADiGO Space智能沉浸剧场、即问即答的智能AI伙伴以及全球首款打通车内软硬件数据的生态养成游戏Adigo World，给用户营造出愉悦身心的环抱式剧场，让驾驶变得更有乐趣。
相比市面上常见的汽车智能系统大多只能进行被动作答或功能推送， ADiGO（智驾互联）生态系统不仅能够主动帮助用户理性分析，同时也能站在人性关怀的角度提前帮助用户解决问题，实现“先你所行”，让用户获得“先人一步的科技享受”。
ADiGO（智驾互联）生态系统将率先搭载在豪华智能超跑Aion LX，该车已实现L3自动驾驶，纯电综合续航里程将超过600km， 并将于今年9月正式投产。
其实广汽集团在智能网联方面早已先人一步。2011年，广汽已启动无人驾驶技术的研发，并于2013年开发了具备自主知识产权的无人驾驶技术，推出第一辆可在局部区域内任意预设两点实现全自动无人驾驶的Witstar概念车，并在2016、2017年的多个重要智能车赛事中名列前矛。2018年4月，广汽集团获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照，今年6月20日，又获得广州首批智能网联汽车道路测试试验牌照。
随着大数据、人工智能、物联网等新兴科技广泛应用于各行各业，越来越多车企与互联网企业正在因科技走到一起。广汽与如腾讯、华为等公司合作的成果已逐步应用在广汽传祺、广汽新能源的产品上并逐步推向市场。
2019年6月26日，广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合作伙伴共同打造的移动出行项目——如祺出行正式上线试运营。同天，广汽集团还与滴滴出行签订了深化合作框架协议。致力于向移动出行服务提供商转型的广汽集团，正加速在智能网联事业的布局，计划到2025年实现在智能网联领域的全面引领。
写到最后
根据美国IHS预计，到2022年全球联网汽车的市场保有量将达3.5亿台，市场占比达到24%，具有联网功能的新车销量将达到9,800万台，市场占比达94%。随着汽车联网技术的多样化和联网率的不断提升，车联网服务市场潜力巨大，而广汽集团将以智能网联新能源汽车为突破口，抢占未来汽车产业制高点，推动集团高质量发展迈上新台阶。
文 | 鹿小燕
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
