三把锁+蠕行模式+坦克掉头！国产硬派越野—哈弗H9即将8月改款上市
对于一个真正的越野爱好者，一辆足够硬派的“越野利器”是必不可少的。非承载式车身、四驱系统、较大的通过角和离去角、较长的悬挂行程，这些要求必须要满足。
最好是要有差速锁，这差速锁可不是普通的门锁，而是作为越野路段帮助行驶和脱困的高级配置，锁的多少也是衡量了一款硬派越野车的硬指标。
而能满足有多把锁的车型有什么呢？奔驰大G标配三把锁，也是拥有强大的全路况行驶能力，但是高达158万的指导价，不加价还根本买不到，这个价格远远不是普通人能够轻易接触得到的。
路虎卫士也有三把锁，但是早已停止生产了，当年售价也是高达75万元，现在只能在二手市场里见过他的踪迹。新款卫士甚至要变成承载式车身。
那么有什么车又能有强悍的越野硬件，价格又能相对实惠呢？
哈弗H9走进了大家的视线。
近几年国人对SUV的消费需求与日俱增，加之国内越野文化的蓬勃发展，2015年哈弗H9横空出世。作为哈弗首款定价在20万元以上的高端硬派SUV，哈弗H9上市后，迅速获得消费者青睐。
不过在另外一个方面，这个无限风光的意义级产品H9其实还有颇多地方需要改进。因此，哈弗H9在产品生命力的后半程，还是迫切的需要一些质的升级，至少是不能在大换代前留遗憾。
近日，大批2020款哈弗H9集中亮相，除了我们之前见过的山脉灰色和白色车身的哈弗H9之外，这次还亮相了全新金属漆面的银灰色和军绿色全新哈弗H9。2020款哈弗H9整体综合表现相当给力，可以说整体越野性能又有了大幅提升。
新车共推出三款车型，两款七座车型以及一款五座版车型，且均满足国六排放标准，预售价区间为23.18-25.78万元，将于下个月正式上市，下面就一起来先睹为快吧。
新款H9在外观方面主要是进行了小幅调整，主要表现在换装了全新样式的格栅镀铬饰条，减少了数量，但是变得更加粗壮。
保险杠样式进行了调整，全新设计的晶钻式LED头灯并配备了照明辅助功能的改观非常抢眼。新车的前保险杠上还配备了相当厚实的银色护板，引擎盖上隆起的直线强调了不错的力量感。整个前脸看上去相比老款要时尚很多，没有了上款车型老气的感觉。
整个车身的侧面和车尾部分外观基本上没有什么变化，主要是尾灯组光源进行了升级。
车身采用非承载式车身，悬架结构采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂。尺寸方面，无外挂备胎版本的长宽高分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm,外挂备胎版本的长宽高分别为5090*1926*1900mm，轴距保持一致，仅在长度有所变化。
如果说外观部分的变化让您觉得不满意的话，内饰部分也不用急着去看了。因为当您看见了内饰，您会发觉“这特么不是和老款一样的么”，也许您会更加失望。
不过真实的情况是，老款内饰本身设计也不算太落伍，消费者也适应，确实没有大幅改进的必要，而且重点是，在您看不见的细节背后，哈弗已经对H9的配置进行了极大幅度的升级，升级内容包括硬件，也包括软件能力。
面对国六大潮，满足排放标准是最首要的。2020款哈弗H9依然搭载那台长城旗舰的2.0T发动机, 匹配8挡手自一体变速箱。
技术升级之后，新款的H9能一步到位的满足国六排放标准，同时作为越野车的最重要动力指标——最大扭矩方面，新的发动机提升了30N•M，最大扭矩达到了385 N•M。
但是很遗憾，最大功率降低了20kw，这也是为了国六的妥协吧，进入国内的福特猛禽也是遇到了一样的问题。
更值得一提的，老款H9那个被众人吐槽的最低95号油的缺点也被改进了，2020款将支持最低92号汽油。话说能吃粗粮的越野车才是好越野车。
另一个方面的硬件升级，老款H9后轴采用的是电控限滑差速器，需要两侧车轮出现轮速差时才能锁止，对于高强度越野时支持能力有限。
而在新款H9身上，哈弗将电控的限滑差速器直接升级为了电控的差速锁，可以实现预锁止；同时，前桥也新增差速锁，从老车型的2把锁升级为了3把锁，越野能力实现了硬件层面的一个大升级。
软件方面的升级，新款H9的越野模式新增了两个电控的新功能，其中一个是“蠕行模式”，类似于雷克萨斯LX570的蠕行，通过整车系统的高度协调，实现5-12km/h速度的高强度自动越野驾驶，让驾驶员能不用管油门和刹车，而将更多精力用于判断越野行进路线上。
另一个软件的升级称为“坦克掉头”，一样是之前售价百万的雷克萨斯LX570才有的功能，在启用该功能之后，转向方面的内侧后轮会被ESP电控系统单轮刹停锁止，进而大幅度减少转弯半径，开大车在野外狭窄地形掉头也不怕。
与此同时，新款H9搭载了第二代全地形控制系统，拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、sport、4L六种地形模式，让普通人面对多种复杂路况都可以轻松越野，其中，4L低速四驱模式在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍！
另外新款H9可选装L2的自动驾驶，主要配置包括全速段ACC自适应巡航，主动刹车，车道保持，自动泊车，交通标志识别以及盲区检测。
参考从老车主反应的口碑来看，车主对老款哈弗H9性价比，空间和乘坐舒适度方面还是比较满意的，吐槽的主要方面在内饰做工一般，油耗高和起步肉。看看新款的H9能不能在这方面有所改进。
总结：这次改款的哈弗H9可谓诚意十足，主要是在越野能力上有了进一步的提升，之前被人诟病的越野能力不够强悍的问题也是成功被解决，看来哈弗H9是想进一步牢牢占住30万元以内最强国产硬派越野车的地位。
而同价位的越野车型还有mu-X牧游侠，途达、大通D90、 福特撼路者，问题来了，你会选择H9吗？
