才上市14个月就大卖20万辆，这B级车的天下已非它莫属啦！

2019年已过了一半，各大车企的销量也一一出炉。若要说在这偌大的车市，哪款车型给车知事的印象最深刻，脑海里第一反应就是广本雅阁。2019年的雅阁，表现实在过于优秀。都说"得B级车得天下"，照这趋势，雅阁得天下的日子怕是不远了。

（第十代雅阁）

从1999年第一款雅阁进入中国至今，大家对它也不陌生了，而如果要述说这近20年以来取得的辉煌历史，都可以写成一篇车型传奇史。在乘用车销量下滑情况下，第十代雅阁上市之后又用高销量来刷新成绩了。

据广汽本田最新发布的数据显示，第十代雅阁自2018年4月16日上市以来，14个月累计销量已破20万辆。今年6月雅阁销量达到19549辆，前6个月累计销量为111968辆，同比增长57.29%。雅阁作为广汽本田当家花旦的确名副其实，这也和第十代雅阁自身强大的产品实力脱不开关系。

如果说以前的雅阁是中年消费者的最爱，那么现在的雅阁就是年轻小鲜肉的首选了。新车在保持中型车沉稳的同时也像年轻化转变，镀铬装饰运用的恰到好处，前脸了全新的U字形大嘴前脸设计，配备了全LED大灯，车头营造出前列的俯冲效果。

车身侧面首次采用了溜背式车身线条，在C柱三角窗位置加入了镀铬饰条的点缀，整体造型显得十分修长。车尾灯采用了C字形"回旋镖状"的尾灯设计。敢于且善于变革的设计，决定了第十代雅阁老少通吃的局面

业内经常被对比的两个品牌就是本田和宝马，因为两者都是 "买发动机，送一台车"，而且它们都有造飞机的历史。

在不少人看来，第十代雅阁的最大变化，在于发动机由"L"变成了"T"。它所搭载的，是本田第二代1.5T全新涡轮增压发动机。

第十代雅阁配备1.5T高/低功率发动机，提高了消费者的可选择性。高功率版的260TURBO车型，最大功率195PS，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；低功率版的230TURBO车型，最大功率177PS，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm。

传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。除此之外，本田雅阁在保持高效动力的同时，它还有着非常高的燃油经济性，260TURBO车型的工信部综合油耗只有6 L/100 km。

本田的魔术空间在雅阁身上也展现得淋漓尽致，2830MM的超大轴距，给后排乘客带来了充裕的腿部空间，膝部空间增加约50mm。此外，座椅的支撑性和包裹性全面升级，同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来了全方位的舒适感受。

配置方面，第十代雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等。

同时新车配备了Honda SENSING安全系统，包括碰撞缓解制动系统、车道偏离预警/抑制系统、带低速跟随的ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别系统、盲区监测、360°影像以及倒车出库辅助等，安全配置十分丰富。

要问雅阁的成功秘诀是什么？车知事觉得正是雅阁敢变革，从最新的十代车型可以看到它的外观设计已经有着非常明显的变化，如果对之前的雅阁非常喜欢的话，不知道会不会对这样的改变觉得有些不可思议。再加上它不懈坚持国人热爱的大空间，使其销量能常年稳居B级车市场前三甲，并且部分时候能够领跑B级车市场。