起亚焕驰舒适性实测，五万元的小车舒适性怎样？
【有车以后 性能测试】焕驰是起亚的小型轿车。近两年韩系品牌受国产品牌冲击较大，销量不如从前。并且随着消费升级，国人对于车辆尺寸的要求变得越来越大，小型车的市场受到不断挤压，销量也是少得可怜。五万元的价位，可以说是纯代步的需求，那么焕驰除了满足我们基本的出行需求，是否还有些超出我们期望值的东西呢，这次是舒适性的实测。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
这次我们测试的是焕驰1.4L顶配版，它使用的是一套来自耐克森的Npriz AH8轮胎，规格为175/70 R14，因为定位的原因这款轮胎价格比较低廉，70扁平比的轮胎对振动的过滤会更多一些。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
实测结果如下：
在隔音性上，焕驰的表现一般。因为成本的原因，车厢并没有太多的隔音材料，因此行驶过程中各种风噪、路躁和发动机的噪音都会传进车厢。虽然他的噪音会稍大一些，不过也符合其价位的平均水平。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。焕驰使用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。
我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
确认胎压值在合理范围内（一般是2.2bar-2.5bar），我们将焕驰车的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
在滤振测试中，焕驰平均撒出的水量为76.6ml，虽然和我们以往测的其他车型成绩相差甚远，但这样的成绩在同级中属于一个较好的水平。由于价格低廉，悬挂的结构较为简单，使用的也不会是多么高级的衬套，所以经过减速带的时候滤振比较生硬。不过由于轮胎的扁平率比较高，能过滤掉一些振动，所以在同级里的表现还算可以。
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