【有车试驾】试驾起亚焕驰，“第三世界”的画风
【有车以后 有车试驾】你没有看错，一辆入门合资车居然才卖不到5万起步，实际上它的开票价格要比指导价更低一些，但从小就被教育到“便宜没好货”的我们难免会产生一些质疑。
焕驰源自起亚的全球车型Rio，后者定位为起亚入门的小型车，在很多发展中国家和地区有着很高的能见度。而在这些地方，外观、配置、动力这些因素却不是主流，可靠性、省油和实用才是最重要的地方。
（2017 KIA Rio，提供Sedan和Hatchback版本）
从外观上看，焕驰与Rio大体上很相似，不过两者的前脸、灯具、侧窗和腰线是不一样的，看到这些，几乎就能认定焕驰是特供中国的产品。但经过搜罗之后，我才发现焕驰还在2018年登陆了埃及和菲律宾市场，看来这辆廉价小车还想在“第三世界”闯出一番新天地。
讲真，焕驰作为一辆廉价的入门Sedan，没有出现短车头长车尾那种反人类审美的比例，看上去还算比较协调。
但铝合金铸造的14英寸轮毂怎么看都有些别扭，低配车型的钢圈看上去会更对味些，配备的是NEXEN（韩国最早的轮胎生产商）制造的175/70 R14轮胎，别指望它有什么运动、舒适和节能属性，它最大的特点就是省钱（市场价200-250元/条）。
尾部造型单调地就像一杯白开水，后备厢空间也不算大，主要是纵深的表现一般般。
后排座椅靠背也无法放到，空间灵活度较差。经过我们的实测，焕驰的后备厢最多可放置7个标准纸箱。
内饰给人的感觉是是1990年代的设计，2010年代的配置。经典的T字布局，各项功能分区明确，全硬塑料的内装在这个价位来说也符合情理。
试驾车配备了7英寸中控屏，除最低配车型之外都可以选装这个配置。这套车机的界面和功能都比较简单，但它最大的亮点就是能支持Apple CarPlay和百度CarLife功能，这方面能和国际标准看齐了。
为了和这套车机配套，起亚给焕驰配备了与K2同款的多功能方向盘，行驶过程中操作车机更加便利，也更安全。
手动空调的旋钮手感比较生涩，空调的制冷效果不够好（也许加点雪种就好了），对1.4L发动机的动力输出影响也比较大。全车的车窗升降按钮都放置在空调控制区下方，至于门板上嘛，肯定是变得光秃秃了。
焕驰的前后排头部空间都能达到930mm，在同级别当中算是主流的水准。前排坐垫只支持前后调节和倾角调节，不支持高低调节，整体坐姿是比较高的。座椅乘坐舒适度的表现也很一般，主要是坐垫偏短，以及填充物没有什么软硬分布可言，贴合性和包裹性都是比较差的。
后排座椅的乘坐中心感会好一些，但是靠背较短，固定式的头枕位置较低而且比较突出，对于个子高的朋友们来说，坐上去对脖子极不友好。此外，我们测得后排的纵向空间为780mm，同样也是该级别的主流水平。
以下是我们PT8-120的实测结果对比：
焕驰全系搭载了1.4 L Kappa自然吸气发动机，进排气侧都带有可变正时气门，在6000rpm时可以输出95匹马力，最大扭矩129N·m会在4000rpm时产生。这样的动力应对整备质量为一吨出头的车只能说是刚刚够用。
与1.4L发动机匹配的是4挡自动变速箱，可手动切换挡位（限位挡逻辑），不过大部分目标消费者更关心的是5挡手动变速箱的表现，因为更省油。
焕驰的悬挂为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，不仅节省了空间还降低了成本，是小型车的最佳选择。
油门踏板调校得很灵敏，轻踩就会有明显的动力输出，活泼得不像是一辆搭载1.4L发动机的小车。如果以运动型车标准来评价这个4AT的话，它的换挡速度和响应都“慢得一批”，但是以普通买菜车标准来说，它的表现就很平顺了，不过这不是思考人生的那种“平顺”，在大多数情况之下，变速箱的选挡还是比较准确的，这种感觉与老丰田的4AT似曾相识。
不过受制于95匹的最大马力，在你急加速的时候，你更多感受到的是发动机的干吼，速度上得却是慢悠悠的，毕竟辆买菜车的段位并不高，还是不要用太急躁的心情去“炸死”它。
转向手感的调校很粗糙，回正力偏沉，而且没有什么随速增益。在以较快的速度过弯时，车身的侧倾明显，弯中推头的趋势很早就出来了，给人的信心不是很足，还是开稳一些比较妥当。刹车脚感比较线性，不过175宽度的小轮胎就不太给你面子了，我们实测出来44.37m的100km/h-0刹停距离说明了一切。
底盘给质感比较单薄，一方面是在经过破损路面的时候，悬挂对于小振动的过滤不够到位，传入到车内的细碎振动偏多。另一方面，底盘的隔音表现也挺烦人的，特别是在下大雨的时候，只要你的时速超过60km/h以上，就要靠吼来保证车内正常的交谈。
以下是焕驰的PT8-120性能实测数据：
我之前还不理解为何起亚要在中国特供比K2定位更低的焕驰，如今这个问题有了答案。在5万元级的小车市场中，大部分用户关心的往往不是品牌、配置和噱头，反而是价格、经济性和品质，焕驰不到5万元的终端起售价对于合资车来说已接近冰点，价格优势非常明显，燃油经济性和品质也不差。即使韩流的大势已去，焕驰的月均销量依然能稳定在6000辆以上，算是不错的表现了。
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