更动感，更科技，更智能，这就是全新一代宝马3系

更动感，更科技，更智能，这就是全新一代宝马3系｜车业杂谈

车业杂谈 2019-07-30 09:45:50

从公路到赛道，再走进家庭。一路走来，宝马3系一直承载着每一个Bimmer，尤其是运动爱好者的光辉岁月。

作为“宝马的当家花旦”，宝马3系是宝马有史以来最成功的车型，而全新上市的第七代宝马3系更是当之无愧。

至今，宝马3系在全球获得了超过1550万的Bimmer，他们还流传着一句话：人生绕不过一台宝马3系。

而中国作为全球最大的汽车市场，宝马自2005年进入中国车市以来，也是深谙“为人处事”之道：在中国，不管什么车企，不把中国人“伺候”明白了，想走高销量，门儿都没有。

因此，在7月27日，于重庆国际博览中心举行的“THE3·宝马BMW3系重庆区域联合上市发布会暨3行动晋级赛”上，笔者通过亲身体验，才切身体验到了什么是“全新的宝马3系”——它带给我们的不仅是全新的观感，还有触感及动感。

观感：或许不是最漂亮的，却是宝马3系中最锐利的

也许第七代宝马3系不是最漂亮的，但绝对是最锐利的角色，堪称最强一代3系。

第七代宝马3系凭借全新的美学和工程设计，进一步优化了车身的空气动力学，整车风阻系数仅为0.23，相较上一代降低了0.04，不可谓不出色。

车头虽然仍是那副最熟悉也最能激发肾上腺素的双肾进气格栅，看似普通，却也隐藏了“黑科技”：进气格栅下侧增加了可闭合智能降阻功能，可在高速低转速时，智能关闭进气开关，从而实现降低油耗和风阻的目的。

整个前脸，通过立体设计双肾进气格栅与LED大灯连接，而双肾上部分与灯眉自成一体，横贯成一条流线型的线条，让整体有一种更宽、更低、更稳的视觉效果，恰如其分地彰显了该车的运动风格。

车身尾部一改“单边双出”为“双边单出”，更加符合中国式审美。再配上黑高光尾部扰流板、3D立体悬浮熏黑尾灯等，运动效果更明显。再加上保险杠两侧尺寸硕大的导流槽，以及运动套装版的一系列运动套件，简直就是“伪装版”的“M3”。

据悉，第七代3系可提供波尔蒂芒蓝、曜目金等6种车身颜色，相信总有一种适合爱好运动的你。

触感： 现代运动基因，匹配未来黑科技，在蝶变中升华

进入车内空间，可以明显感受到宝马“设计服务于功能”原则的体现。内饰采用简洁的“功能岛”分区设计，12.3英寸的可编程全液晶数字仪表盘，搭配10.25英寸可触控中央显示屏，高科技感彰显无遗。

为了更加符合中国人的体型设计，宝马专为中国市场研发了舒适座椅，可以使身体得到更好的支撑和包裹，提升驾驶愉悦感。而长轴距版本（新3系分2851mm和2961mm短/长轴距版本）全系标配大尺寸全景天窗，并首次引入智能感应氛围灯。细思冥想，行驶在这个季节的夜间道路上，丝毫听不到外界的喧嚣，头顶星辰，四周被蓝光包围，听一曲华晨宇的《我管你》，那感觉犹如天使在飞翔，正如车门打开铺洒在地面上的颇具动感迎宾光毯。

第七代宝马3系采用了最新一代BMW iDrive 7.0操作系统，不仅提升了五维人机交互体验，并支持远程软件升级。而首次搭载的“BMW 智能个人助理”，可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，且该系统还可完成自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代Bimmer的需求。

此外，还有更让人心动“黑科技”，如“解放双手，低速跟车”功能达到L2自动驾驶辅助级别，可在城市拥堵路段解放双手，尤其适合总是遭遇上下班高峰期的上班族；而全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可记录过去50米行车轨迹，使车辆沿着最近行驶过的路线按原路线自动倒车。轻松摆脱“误入歧途”的困境。此外，还有BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay等共计12项同级独有或越级配置。为新3系运动基因增加了诸多科技感。

一直以来，以驾驶者为中心的定位，使宝马3系具有无可挑剔的前排空间。而此次最令人印象深刻的是后排空间的提升。其实对于一辆后轮驱动车型，在充分保证了驾驶操控性的基础上，又能对后排空间有多大奢求呢？但宝马此次做到了。以笔者170mm/140kg的体型，跷二郎腿完全不在话下。至此，3系真正完成了从以驾驶者为中心到驾乘兼顾的家轿的完美升华。

动感：运动王者归来，成就最强一代3系

宝马3系自1975年诞生以来，承载着无数人对速度和驾驶的追求，穿越时光，成就经典。以“强劲、敏捷和驾驶乐趣”著称的宝马3系得益于经典的短前悬、长轴距的运动比例和宝马特有的50：50前后轴配重比例。

新宝马3系更是在上一代基础上为前后轮距各加宽了52mm/27mm，重心也降低了10mm，使新车更具低趴动感的同时，也让驾驶更具乐趣。

这种驾驶乐趣来自于“（2.0T，四缸）B48涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱”的黄金动力组合。虽然看似还是之前的那套组合，但内部早已焕然一新，发动机许多零部件都进行了优化改进，如仅仅转轴就减轻了1公斤，而变速箱终传比范围也做了优化调整，最大扭矩提升10%，达到300N·m，并使百公里综合油耗最低达6.0升。

尤其值得一提的，全新宝马3系采用了大量热成型高强度钢，以及比上一代更多的铝合金材料，使整车刚性提升了25%，关键部位更是提升了50%，使新一代宝马3系安全性得到大大提升。