“真香”的吉利嘉际，少不了贵阳这8里路

在2019年上半年的销量榜单中，吉利汽车以近60万辆的成绩位列自主品牌榜首，远远超过哈弗和长安。在包括合资品牌的所有排行中，吉利汽车也仅落后于上汽大众和一汽大众，位列第三，远超两个本田和两个丰田。可见吉利近年来的成绩越来越优秀，也越来越成为自主品牌扛大旗的人。

在中国，吉利汽车就拥有多达19家工厂，每家工厂都生产着不同的车型。近年来吉利的成功与车型的研发和工厂的建设都有着密不可分的关系，从吉利首款MPV嘉际以及它的出生地吉利贵阳基地我们就可以发现吉利成功的秘密。

贵阳基地在吉利所有的生产基地中算是比较新的，2018年底才正式投产。它采用大数据与制造业深度融合的设计理念，整合工业机器人、智能化设备和信息化系统，以国际一流高标准建设。云仿真、云管理、云物流是贵阳基地的三大特色。目前贵阳基地生产嘉际以及嘉际PHEV、帝豪甲醇车等车型，是吉利重要的新能源及传统汽车生产基地之一。未来，吉利后续的部分MPV车型也将在贵阳基地诞生。

我们曾参观过众多品牌的工厂，诸如长安、华晨宝马、捷豹路虎、一汽大众等等，在参观吉利贵阳基地之后我们发现，吉利在向合资品牌看齐的同时，也在向豪华品牌去吸取一些东西。这样出来的工厂自然有着极高的水准，同时也能保证产品的高品质。

作为贵阳基地的三大特色，云仿真、云管理和云物流充分利用了最新科技，实现了生产工艺和内外物流的可视化，整体自动化程度高，既提高了生产效率，又保证了极地的出错概率。这类技术在豪华品牌的工厂中多有使用，充分说明了吉利贵阳基地的高品质性。

另外，不管是冲压车间、焊装车间、涂装车间还是总装车间，贵阳基地都有着很高的自动化率，但依然在关键的工位上保留了人工，这其实很关键。特斯拉工厂的自动化率非常之高，但出来的产品实际上做工比起同价位的豪华品牌车型要逊色不少，可见一味的提高自动化率并非一件好事，保证品质才是关键。

那出自贵阳基地的嘉际品质如何呢？我们在贵阳基地近4公里的测试跑道试驾之后得出结论，这是一款好开且舒适的高品质MPV。

吉利贵阳基地的跑道由25个特殊路面组成，包括：扭曲路、卵石路、凹凸井盖路、绳索路、长波路、片石路等，有效模拟国内多数路面路况，能对整车动态异响、加速性能、制动性能、操作稳定性能、行驶平顺性等项目进行检验，保障整车品质。每一台下线的嘉际都将完成这4公里的历程，合格之后方才交付予消费者。

在我们试驾的过程中，各种路况确实对车和人都提出了非常大的考验。全车在各种不平整的路面上左摇右晃、七上八下，但却没有丝毫的异响（不正常的声响）。而从正常的声响和车身的摆动中我们可以感受到嘉际韧性十足的底盘和车身，这就是高品质的体现。

我们试驾的嘉际搭载1.5T发动机，并配有48V轻混系统，在加速的体验中，首先我们并没有感受到这台三缸发动机的不足，无论是噪音还是振动，都抑制得极其到位。整个动力总成给予我们的加速感受极为良好，不会有人觉得这个动力不够用。方向盘手感轻盈，整车开起来就非常的舒服，对于一辆MPV而言，嘉际是好开的。

另外，嘉际还是舒适的。舒适体现在宽敞的空间、柔软的座椅和上佳的NVH性能上。嘉际轴距超过2米8，车长超过4米7，车宽超过1米9，所以嘉际在横向和纵向的空间都表现突出，尤其是第二排。再配合柔软的座椅，简直就是释放疲惫的利器。当然，第三排也很出色，即使是长途行驶也能有比较舒适的乘坐体验。而优秀的隔音和舒服的悬架滤振让嘉际乘坐起来昏昏欲睡，这是MPV最为关键的一点。

其实对于一辆MPV的诉求最重要的就是舒适，因为这关系到一辆MPV存在的价值。对于选择MPV的家庭来说，后排就是给家人提供家一般舒适的地方。而如果在舒适之外，还能有不错的驾驶感受，那一家人都能有不错的出行体验了。嘉际上市两个月销量就超过7000辆，其中4月份销量达到4036辆，远超本田奥德赛。这就是嘉际家庭属性出色的最好证明。

好山出好水，好工厂产好车，吉利贵阳基地就是这样的好工厂，而嘉际就是一款好车。吉利汽车近年来的表现有目共睹，看来民族汽车工业的春天就要来了。