试车 | 加“Pro”的风光580，哪些提升会吸引到你

撰文、摄影 | 马腾

作为一款中型SUV，如果自身实力不够全面，那么该如何在竞争激烈的SUV市场中存活下去。风光580三年累计销量近50万辆，如果列一个中国品牌SUV的“神车榜TOP10”，它肯定会榜上有名，足以说明风光580具有的实力。今天，这款神车又迎来了它的兄弟——风光580Pro。

在当下产品快速更新迭代的背景下，Pro、Plus等代表高配、高端、高性能的标识不仅只在手机这类电子产品中使用，在汽车市场中出现的频率也越来越高。在加入Pro字样的风光580又经历了哪些优化，今天我们就通过此次试驾活动来全面了解一下它。

从外观方面来看，风光580Pro相比现款风光580在外观方面的调整不是很多，但整体给人一种饱满、现代是视觉感受。前脸全新的满天星格栅，使前脸的气质提升不少，这也是新车在外观方面最吸引人的地方，配合LED光源的大灯组，辨识度很高。在车身侧面，流畅的车身线条以及整体轮廓，凸显着都市SUV特有的气息。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4715X1845X1715mm，轴距为2780mm，2780mm的轴距也使其成为了同级别车型中的标杆。而在车尾部，两侧尾灯组由带字母标识的黑色饰条贯穿，配合底部双边共两出的排气装饰以及黑色包围，营造出的运动感十分强烈。

进入内饰，其采用了全新的智能驾舱设计，整体看上去十分简洁。三幅式多功能方向盘握感很好，两侧的实体按键也非常充足。双表盘+中央单色液晶显示屏的仪表盘数据显示直观清晰。15.6寸智能超清大屏可以说是内饰的最大亮点，除了带来更强的档次感外，科技感也着实抢眼。

15.6英寸智能超清大屏搭载了科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统，这也是目前同级别车中首次搭载该系统，与以往同类别系统相比有着不小进步。在语音交互方面，一次唤醒即可实现多轮无限交互，在实际驾驶操作中有着非常好的交互体验。例如，只需上车喊下小风、告诉目的地，可能还没系好安全带，路线就已规划好。

还是一点就是在音乐播放中如果要更换歌手以及曲目，可以直接说要听的歌手和歌曲，音乐切换速度也是非常快，即便是初次使用也非常容易上手。在触感方面，中控台、车门饰板处都使用了大量软性材质覆盖，在用料方面还是非常有诚意的。

2780mm的轴距是风光580Pro空间上的巨大优势，除了在大空间以外，灵活的座椅布局也是其加分项，提供5座、6座和5+2座等多种座椅结构，满足了不同家庭的出行需求。第二排灵活滑动座椅，可根据需求自由调整分配，前后调节范围也非常大，第三排座椅可以完全放到，放倒后可以得到非常平整的地板。

风光580Pro搭载了动力强劲的1.5T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为132kW，峰值扭矩270Nm。在传动方面，与之匹配的是CVT无极变速器，符合国六b排放标准。此外，配有标准、运动、节能、低附着力四种驾控模式和标准、舒适、运动三种转向助力模式，在运动模式下，动力输出表现十分强劲。

本次试驾的地点为海拔在3400米的高原，在这样环境下风光580Pro的动力表现还是非常不错的。发动机在与CVT的配合下，整个加速过程会非常流畅、顺滑，丝毫没有顿挫感。油门踏板和刹车踏板的调教都非常轻便，动力输出在前期会比较线性一些，当达到一定转速时，速度提升非常快，在变道、超车，需要充沛动力时它也能很好的跟上驾驶节奏。前期线性这一点可能与海拔高度有一些影响，在海拔低的地区动力表现应该会更加充沛。

悬架方面，风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新独立悬架系统，并配有前横向杆和后副车架，使其在舒适性以及在过弯时的稳定性都有大幅提升，给人很踏实的感觉。

总的来说，风光580Pro在外观、内饰、智能方面的提升都是值得肯定的，特别是在语音交互方面。在实际道路试驾中，虽说在高原地带，但动力性能的表现也是可圈可点，新车将在7月31日正式上市，喜欢这款车的消费者届时可以去亲自体验一下。【END】