是时候给大家普及“正确”驾驶坐姿了

小编敢说，现在80%的朋友开车，都是尽可能将座椅往后靠，然后以“北京瘫”、“葛优躺”的坐姿，一只手控制方向盘，另一只手吃点零食、看一眼手机什么的。

很多朋友可能觉得这样慵懒的坐姿才能体现出自己“老司机”的特质，双手紧握靠近方向盘的绝对都是新手不会开车的。

但其实用半躺这种坐姿开车，碰到紧急情况视角不佳，刹那间反应不过来，双手打方向不灵活，很容易发生事故。下面小编就来给大家讲讲，什么是正确的驾驶坐姿。

我们要记住，上车后要先调节座椅高度，再调整前后距离。因为先调高度会影响前后距离，而调整前后时，座椅高度不会变。比较理想的座椅角度是靠背与坐垫夹角为110度。

进行座椅前后调节的目的主要是调整座椅与踏板间的距离。确保右腿在完全踩下踏板后还能弯曲的幅度最好。座椅离得太远腿部绷直影响灵活性，座椅离踏板太近的话腿脚很容易疲劳。

我们在调节好座椅后，手臂应该做到自然前伸时，手腕刚好还能搭到方向盘上沿的位置。这样在开车时手臂有一定弯曲，遇到突发情况，激烈驾驶时双臂才有足够的长度去进行交错。

靠背与座椅成110°的夹角，是根据人体工程学制定的，可以减少脊椎的疲劳。同时驾驶者的后肩部应该能够紧贴着座椅靠背，这样在高速转弯的时候，才能有足够的侧向支撑力。

接着就是调整驾驶员头枕。很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕，认为头枕的作用只是供驾驶者休息，没什么其他作用。其实这大错特错，在车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。

最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点。具体的调整方法也很简单，只需从车外后视镜网里看，让车外后视镜、驾驶者头部、头枕形成一条直线即可。

正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。因为，那样一来影响打方向的灵活性，二来某些特殊情况下，方向盘反弹会伤到手指。

最后教大家一个顺口溜：

上车座椅调高低，

前后合适视线正，

座椅靠背调舒服；

调完座椅蹬下腿，

刹车到底腿不直，

腰部使劲不挪位；

手握方向39点，

手臂弯曲有角度，

舒适坐姿视线清。

好啦！明天早晨起来开车去上班前，别忘了按照小编的方法重新将座椅调节到最佳状态哟~