从源头把握 走进华北基地 解码一汽-大众如何打造月销过万的高品质SUV探岳

距离天津中心城区距离40公里，驱车大概一小时左右，这就是位于天津滨海新区的一汽-大众华北基地。同时，它还是一汽-大众首款中型SUV探岳（TAYRON）的诞生地。

数据显示，今年6月，探岳销售出12282辆新车，环比劲增33%；2019上半年，探岳累计销量达45353辆，跻身高端中型SUV万辆俱乐部。 

受经济下行压力增大，国五国六排放标准切换等因素影响， 2019上半年中国汽车市场持续萎靡。在这样的背景下，月销破万的探岳，成为了关注的焦点。

作为探岳生产方的一汽-大众天津工厂，采用了德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的工厂建设原则，是一汽-大众最先进的全数字可视化智慧工厂。

一汽-大众天津分公司总经理、党委书记王国富

一汽-大众天津分公司总经理、党委书记王国富表示：“一汽-大众天津工厂设计日产1200台，年产30万台整车，生产线采用柔性化设计。到明年，探岳的插电式混合动力版本车型将在明年投放市场”。

一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山

“‘打铁还需要自身硬’，探岳无论从品质上和科技上都站在行业一个最前端，要知道探岳精湛的品质和技术就回到最初，看看它是怎么历练”。一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山说到。

探岳有何过人之处？是怎样做到月销量过万的？又是如何被生产制造出来的？近日，有车智联走进位于天津的一汽-大众华北基地，近距离寻找探岳背后的秘密。

以冲压车间为例，一汽-大众天津工厂拥有一条8100吨级的6序冲压线，6序冲压下能够使车辆的造型更加美观，这也保证了探岳高品质车身和锐棱型面变化设计得以实现成型。

线尾人员会对制件进行严格的质量检查，此外，每批次零件生产后，还会对磨具进行三坐标尺寸测量，以保证冲压磨具保持毫米级精度。

焊装车间，作为华北基地自动化水平最高的车间，焊装车间依托1140台机器人，可完美实现自动点焊，自动螺柱焊，自动涂胶，自动冲铆，在线测量等关键环节的标准与流程化操作。并首创三光斑技术，完美解决了铜水流动问题，并进一步避免了零件咬合误差。

值得一提的是，FAD涂胶站采用EFTEC的工艺系统、ABB机器人及VMT的视觉系统，视觉系统测量精度可达0.1mm，满足细密封工艺要求。据了解，目前仅有豪华车才会采用该工艺。

涂装车间，华北基地是目前国内首个采用0 VOCs清洗剂的涂装车间，也是国内废气治理设施一次性投资最高的涂装车间。以废气标准为例，目前华北基地的设计排放为20g/m³，而天津地标废气排放标准为50g/m³，实际标准已减少到政策基础数值半数之多。

总装车间，华北基地总装车间同样秉承严苛的工艺水平与制造标准。厂区内配备195把电动拧紧设备，使得拧紧设备总数量达到行业平均水平的2倍，并将所有拧紧结果保存15年，为行业内最长。

为了保证车身底盘合装精密准确，一汽-大众天津工厂采用整体式底盘结合方式，全套动力总成与车身一次结合完成，保证其不因为应力释放导致合装精准降低。在合装作业中，拧紧工序100%自动化，该系统可以自动获取任务、监控过程、获取上传数据。

值得一提的是，在总装下线之后，探岳还将经过一系列的严苛质量检测。探岳的质量检测环节涉及QRK质量控制环、路试检测、淋雨检测、UPS、SDOCK+MNA1等检测流程与手段。

正因有着如此严苛的工艺生产步骤，为车身精度和强度以及产品稳定性提供了极大的保障。 

“在构思这个车型时，确定一个X的设计主题，X代表一些未来，这也是我们探岳一些最开始设计一个想法跟沟通。” 技术开发部车辆造型设计的罗晓虎谈到。

作为一汽-大众最新推出的中型SUV车型，在大众最新家族化设计理念的导引下，主打年轻风格的探岳，更加时尚动感的造型让人眼前一亮。

整车制造部现场工程师潘旺星

来自整车制造部现场工程师潘旺星现场为我们讲解探岳车身结构，探岳使用了高达87%的车身高强度钢，在车顶、侧门等多处关键位置采用了领先的激光焊接，使其强度比普通焊点高40%，配合一体冲压等制造工艺，整车由表面至细节美观且牢固。

车辆安全中心工程师胡晓龙

车辆安全中心工程师胡晓龙表示，“除了高强度的车身，探岳车型全车配备了七个安全气囊和膝部气囊，可以说打造了极致厚道的全方位的保护，同时还配备了预警安全带，在每一个紧急的情况下为乘员提供更好的安全防护”。

此外，探岳还首次在同级合资量产SUV中搭载了准L2级智能驾驶辅助功能。包含ACC3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等。

考验SUV实力的标准之一的，那就是通过性了。探岳搭载了大众新一代的4MOTION智能四驱系统，能在4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式之间自由切换，使得探岳能够从容应对各种路况。

技术开发部工程师苏朋宇

据技术开发部工程师苏朋宇介绍，探岳整车共计完成了100万公里的耐久实验，距离相当于地球到月球的三倍，途径零下35度的高寒，50摄氏度的高温，4700米的高海拔等极端恶劣的环境，可以说跑遍了中国最恶劣的公开道路。

在气味发散等方面，正如质保部部长曹阳所说，这样一些问题的前提导入，包括过程当中，都做了非常严密的监控。

据悉，天津工厂共有六名“金鼻子”，都经过了德国的气味培训并通过了认证，负责天津工厂产品的气味管理和气味评价，一汽-大众经过德国气味培训的工程师一共不超过10个，天津工厂在团队人员上优于公司的平均水平。

为了能更好的了解到探岳的内在实力，我们还在工厂的封闭路段进行了极限测试，如极限弯道、紧急变换车道、麋鹿绕桩等高难度测试，来切身实际体验探岳的驾控能力。

底盘系统工程师王鹏博士

底盘系统工程师王鹏博士介绍到：“探岳底盘调校测试与验收，冬季到了黑河做寒区极限测试，夏季会去海口进行相对苛刻的热带测试。通过精细的匹配和严谨、严苛大众集团体系验收标准来保证探岳高品质的驾乘感受和驾乘的品质”。

国家信息中心副主任徐长明

在对探岳以及一汽-大众华北基地做出充分了解后，国家信息中心副主任徐长明明确指出：一汽-大众在安全性、驾驶感、内在品质与技术在合资与豪华品牌的优势已十分凸显。并提出建议，“在新形势下我觉得保持产品力同时，需要补短板与提升竞争强度”。

汽车之家董事长兼CEO陆敏

通过大数据分析，消费者在选购中型SUV时，考虑的四个最大因素为外观造型、乘坐空间、性价比以及动力性能，而探岳则则有三个是高度吻合的。

汽车之家董事长兼CEO陆敏认为：“探岳目前已经作为消费者及用户关注度最高的一款产品，探岳由此成为一汽-大众对市场与用户的精准把握”。

寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋

从现在整个市场来说，整个市场情形不好，但是一汽-大众应该算是逆势而上，特别是探岳在这样一种疲软的市场当中，而且不断增长，一定有他内在原因。

寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋结合目前探岳了实际制造工艺标准以及市场终端反馈数据来看，他坚信：看天吃饭，在一汽-大众和探岳面前一定是行不通的。

清华大学研究中心帅石金教授

清华大学研究中心帅石金教授讲到：“大众1.4T、2.0T发动机集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。”

对于探岳，其在一汽-大众内部已经不单单作为一款SUV存在，更是作为一汽-大众一段时间以来生产和销售环节有机配合，全体系共同发力的成果体现。

根据一汽-大众透露，岳升行动就是将生产和销售串联，开展立体营销攻坚战，提出从“产品导向”转为“客户导向”的新思路，围绕客户回归营销，以客户视角审视营销，多级联动深入终端，沉浸式体验、扩充产品线等一系列举措推动一汽-大众SUV产品实现新的市场突破。

目前，一汽-大众在国内拥有长春、天津、青岛、佛山、成都五大生产基地共六家整车制造厂，具备265.5万辆/年的总产能。

此外，天津工厂还将生产探岳GTE、奥迪Q3 Sportback等车型，A-SUV Coupe也已于近期下线。

2019上半年，一汽-大众VW品牌终端零售销量超65万辆，同比正增长，市场份额扩大至6.4%。在车市寒冬的大环境下，一汽-大众VW品牌逆势跑赢市场大盘，再次以实力诠释了“强者恒强”的市场定律。 

未来，一汽-大众将以探岳为核心和立足点，形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵：包括探岳R-Line车型、A-SUV Coupe、探岳GTE等车型。

一汽-大众华北基地鸟瞰图

作为生产方，一汽-大众华北基地未来将不断扩大智能制造与智慧工厂的技术优势，以进一步推动区域产业链的发展，促进天津整套汽车产业上、下游产业的完善，从而加速促进区域产业结构的优化与升级，为进一步推动一汽-大众SUV战略的发展不断发力。