销量连续17个月下滑，上半年暴跌49%，广汽菲克的“症结”到底在哪？

据车探了解，广汽菲克在市场中的节节败退之势正在加剧，连续17个月销量下滑，6月份销量为5,177辆，同比暴跌54%；上半年累计销量为35,849辆，同比暴跌49%。菲克系已成为广汽集团中目前盈利最差的版块，相较广汽集团旗下两家日系合资企业则可以说是天壤之别。

前不久，前广汽菲克销售公司总裁郑杰的离职更是颓势难挽的放大信号。这家年轻的合资车企发生了什么？SUV热潮已然褪去，Jeep品牌虽然有情怀支撑，但再想有增量已不太现实，何况更不是日系SUV的对手。

产品质量提升和升级换代一直是广汽菲克的软肋。2018年，自由光2.4L车型就因为烧机油被央视点名。部分车主针对Jeep自由光烧机油、天窗漏水、变速箱渗油、中控异响、天窗异响等问题，表达了对产品质量，以及厂商处理问题态度的不满。在压力之下启动了2.4L发动机的召回工作，涉及14万辆JEEP自由光及指南者车型。据经销商透露，Jeep自由光在品控方面的确存在很大问题。

此外，广汽菲克的生产与销售链条是断裂的。2017年的20万销量，实际是通过不断压库而来；2018年，85%以上的广汽菲克经销商处于亏损状态，这直接导致当年年中近百家广汽菲克经销商集体维权。

郑杰离职后，蔡迪霓担任广汽菲克一体化合资公司的总裁，张宗胜担任广汽菲克一体化合资公司的执行副总裁，总裁和执行副总裁在董事会的领导下全面管理一体化合资公司。同时，Patrick Dougherty和郭百迅担任一体化合资公司主管销售的副总经理。业内人士对此并不看好，“运营一体化”是主要症结所在吗？似乎，真正的“主治大夫”还没来。