本田又被它拖累了，再次在国内召回9万多辆车，涉及大部分车型！

近日，本田汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定在华召回涉及本田进口和两家合资企业——东风本田、广汽本田共计94767辆缺陷车型。

市场监管总局官网显示，本次召回范围内车辆的驾驶席或副驾驶席安全气囊在生产时装配或售后维修时更换了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊气体发生器。

而截止到目前，全球至少有24人死于高田气囊充气装置故障，其中美国有15人遇难；另外，有230人受伤。本田汽车和福特汽车因高田气囊分别发生21起和2起人员死亡事故，这两家汽车制造商均敦促车主在更换安全气囊之前避免驾驶汽车。

目前全球范围内共有19家汽车制造商正在召回逾1亿辆配备高田气囊装置的汽车。这一事件已发酵了整整5年，进入2019年，国内仍先后因此缺陷展开了12批次召回通知，共涉及8个品牌76万辆缺陷车。

其中，高田气囊事件波及至少38家中国车企，有26家车企累计实施召回超过100次，涉及车型超过100款，数量达到1887万辆。可以说，搭载高田提供安全气囊的车型几乎无一幸免。

据国家市场监督管理总局发布的召回数据统计，2018年仅因高田气囊隐患召回的车辆就有26批次合计174.8万辆，占全年召回总量的13.9%。细分下来，2018年除了5月和9月没有因高田气囊问题发起召回之外，其余10个月均有不同程度的召回。

“高田气囊”召回可谓是安全隐患的代名词，在以往的召回报告中9次上榜，其中涉及宝马、丰田、特斯拉、斯巴鲁、法拉利等多家车企。且就今年丰田、福特汽车都于今年初表示，将在全球范围内扩大召回，其中丰田占170万辆、福特为95.3万辆。这意味着，这一召回事件仍将持续。

值得一提的是，高田公司在2017年6月申请破产，高田公司一度占据全球气囊市场20%的市场份额。在经历了长达十年的召回丑闻和巨额的赔偿之后，现在已经陷入了资不抵债，债务超1万亿日元（约合90亿美元）。

但安全气囊的隐患问题仍在持续影响着一众车企，其中受影响最为严重的是宝马和丰田，两品牌因高田气囊隐患而召回的数量分别达36.00万辆及19.15万辆。