埃尔法加价怪谁？丰田社长说出真相：我们都是原价卖给经销商

埃尔法加价怪谁？丰田社长说出真相：我们都是原价卖给经销商

说起加价提车，相信大家对这个词都不陌生，因为在前几年几乎受追捧的车型都需要加价才能提到车。最有名的就是埃尔法了，几乎每辆都加价了几十万才让车主拿到的手中，丰田在埃尔法的身上可以说是大赚了一笔，不仅拿到了钱还拿到了名。

现在几乎没有多少人不知道埃尔法的名头，也正是这一加价提车事件使埃尔法稳居MPV一哥的位置，几乎没有车型能够撼动它的地位。那么问题来了，埃尔法为什么能够把价格抬到那么高？这不像是丰田的风格，以往也没有见到丰田做出这样的事情。其实问题是出在了自己人的身上，下面我们就来看一看狠赚自己人钱的经销商。

丰田在国内出售的很多车型都是由经销商来卖的，也就是说经销商从丰田那里进货，经销商来销售，至于卖多少价钱是和丰田没有一点关系的。前段时间丰田的社长来到中国进行了一次演讲，演讲中说到了很多在世界上畅销的丰田车型，埃尔法作为丰田旗下车型中的佼佼者自然也被提到。

如今凡是说到埃尔法时总是避不开加价提车这一件事，丰田的社长自然也为大家解答了这个事情。他说：埃尔法一直都是以原价卖给经销商的，至于为什么加价丰田也不清楚。作为丰田社长，他自然不会拿这件事情骗人，那么问题肯定是出在经销商身上了。

在日本本土，像丰田埃尔法这样的顶级车型的售价只有三百多万日元，换算成人民币一共才只有20万，也就是说别人20万就能买到的车我们要一百多万，这个差距能把人眼红死。20万的售价进到国内后，由于关税的原因，售价可能会翻上两到三倍，那也不过60多万，但经销商却把它的价格订到了90万，这还没完，紧接着就是一波限量配置，国内每年只会得到4800台车，这使它的售价被狂热的消费者炒到了一百多万。

当然这对于普通人来说无所谓，因为它的价格本来就不算低，买得起的只是少数人，所以哪怕它加价再多也无所谓，该头疼的是买得起的少数人。当然随着这几年更多的豪华MPV问世，埃尔法的统治力也在渐渐下降，当它的竞争对手多到一定程度时，再摆着这个架子那么只能自取灭亡了。