福特“野马”回归，带着5.2L V8+760马力

当我们谈论到电动汽车和自动驾驶汽车时，我们现阶段可以购买到的好车基本能想到的是拥有797马力的道奇挑战者，或者是650马力的雪佛兰Camaro。对于这两个汽车新领域的市场，福特Mustang（虽然福特败诉，不能再使用野马这个中文名，但野马真的是深入人心的存在啊）一直没有表现出想要抢占市场的想法。但福特最近一展身手，在2019年底特律汽车展上展出了新款车，并重振肌肉车史上最伟大的名字之一的“野马”雄风。2020年福特野马谢尔比GT500以760马力和625磅 - 英尺的扭矩，就像一头野兽一样，疯狂地给予其他竞争者警告：福特将要开始占领新市场了。

新动力系统

760马力的总马力可为每个轮胎提供380马力。这是福特嘉年华入门级车型Fiesta的六倍多。最新的谢尔比GT500是迄今为止功能最强大的新型跑车，也是迄今为止生产的最强大的街头合法车。它甚至击败了超级独家的勒芒冠军GT。

动力总成由5.2升全铝V8发动机组成，配备大型增压器。这是谢尔比GT350野马发动机的演变，它专门用于七速双离合变速器。福特指出，双离合器变速箱的手动档，那你可能忙不过来。

与类似车型对比

司机永远不会满足于自己现在的车，但至少他们会很快找到自己喜欢的车并定为奋斗目标。GT500可以在3.5秒内完成百公里加速，其瞬间加速的强大可让其在短暂时间内完成加速。

根据道奇的说法，如果将福特这款新车与797马力的道奇挑战者“地狱猫”雷迪耶（Hellcat Redeye）宽体车相对比的，道奇挑战者可以在3.4秒内完成百公里加速，在10.8秒内以210公里/小时的速度行驶400米。我们等不及要看到他们在赛道上的对比，在公路上的对比还是不要进行为好。

虽然挑战者是一辆老派的肌肉车，而且实际上只有开在一条直线的路上时才能发挥其最大功率，其在过弯时的处理可能不尽人意。

新的东西和缺点

福特声称GT500将能够平稳地转弯。它的特点是修订后悬架几何结构，一个新的电动转向单元，以及野马的升级版的MagneRide可调悬架系统。GT500的Brembo刹车也比其GT350兄弟更大，并且改进了前端更具侵略性的冷却系统，轮胎更是搭配了50.8厘米的高级轮胎。

买家还可以额外购买一个带有可调支柱顶部支架的操纵包，和一个更大的后扰流板，或一个带有碳纤维车轮（后轮宽0.5英寸）的碳纤维履带包，以及一个来自野马GT4赛车的可调碳纤维后翼扰流板。

福特还拆除了后座以减轻重量。除性能配置外，选项列表还包括一些舒适性配置，如8.0英寸触摸屏、12.0英寸驾驶员信息显示屏和12扬声器B&O播放音频系统。

定价将在该车上市前公布，但预计谢尔比GT500将比GT350（起步价约为42万）贵不少。

酷！

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