家族导购篇 | 想买沃尔沃，哪款车型最值得买？
▲文末留言，赢取惊喜好礼
Volvo沃尔沃，实际上它在港澳台依旧叫做“富豪”（国际富豪汽车）。正如我们叫奔驰，港澳叫平治，台湾叫宾士；再比如我们叫雷克萨斯，港澳台依旧叫凌志；再比如路虎，港澳叫越野路华，台湾叫荒原路华（嗯，还是路虎洋气一些）……
1927年，Volvo在瑞典哥德堡↑创立，哥德堡是瑞典西南部海岸的港口城市，地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心，所以它拥有450多条航线通往世界各地，它方圆300公里以内是北欧三国工业最发达的地区，可以说哥德堡就是北欧的工业中心。而它的人口只有90万，和我们西藏拉萨的人口数量相差无几。而就在这个地方，诞生了我们今天的主角儿，Volvo，还有哈苏相机。
1969年人类首次登月，漫步在月球表面的宇航员阿姆斯特朗就拿着一台哈苏数据相机HDC进行拍摄
说回沃尔沃，比起那些最老的汽车品牌，它的历史并不算长↑，但比起大众，沃尔沃还年长10岁，同年（1984年）进入中国。
（90年代车价，沃尔沃960售价70万，仅次于奔驰、宝马）
但在1999年，沃尔沃轿车业务就被沃尔沃集团出售给福特了，2010年，发生了对于中国粉丝来说非常传奇的一幕，那就是浙江吉利控股集团用18亿“跳楼价”（不到当年福特收购价的三分之一）从福特手中购得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产。
所以在那次收购结束后，我们所知道的沃尔沃，其实就是浙江吉利控股集团所拥有的的沃尔沃轿车公司，以及，沃尔沃集团（全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的制造商，旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃遍达发动机等品牌）。
于是，在1年多前，沃尔沃集团也被吉利控股盯上了……2017年，吉利控股又买下了沃尔沃集团的8.2%股权，成为其第一大持股股东，拥有15.6%的投票权。
看到这儿，有人会问了，目前我们在国内能买到的沃尔沃乘用车型，分别来自沃尔沃亚太和沃尔沃进口，那么是否都和吉利脱不开关系？没错，沃尔沃亚太，是吉利汽车与沃尔沃汽车在华的合资公司，目前在中国一共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，而这三个工厂都会严格遵循沃尔沃汽车集团的全球采购、质量控制、研发体系和管理标准。
至于我们平时所说的进口沃尔沃，并不是沃尔沃集团下的，而是沃尔沃汽车公司在欧洲的工厂（瑞典和比利时根特工厂）生产、下线的车型，你问和吉利有关系吗？当然有，重申一遍：吉利控股拥有其100%的股权以及部分知识产权。
那么把眼光放到全球范围，沃尔沃在哪儿卖的最好？毫无悬念，自然还是在欧洲↓，根据外网资料显示，沃尔沃2018年全年在欧洲共销售约31.8万辆，中国次之，约13.1万辆，接着是美国，约9.8万辆。较2017年均有所增长。
那么最好卖的沃尔沃又是谁呢？毫无悬念，沃尔沃XC60，2018年全球范围销量近19万，接着是XC90的9.4万，然后是沃尔沃V40的7.8万辆（第四名XC40卖出7.6万辆、第五名S90卖出5.7万辆）。
那么对于有意要购买沃尔沃车型的消费者有哪些选购建议呢？先以轿车和SUV两块来分别划分一下沃尔沃亚太和进口沃尔沃的全部在售车型：
鉴于不少消费者买车还是先看尺寸，所以我先把每辆车的尺寸给大家罗列一下：
诸如S60、S90、XC40和XC60这些有国产版本的，就别想“进口沃尔沃的质量是不是比沃尔沃亚太更好”这种傻问题了，因为大家的监护人现在都是吉利，如果在这个中国汽车工业高速发展的当下，你还那么不信任中国制造and钱多得发慌，那我真没辙了……
沃尔沃旗下的SUV产品布局非常简单，分别是定位紧凑级SUV的XC40、定位中型SUV的XC60，以及定位中大型SUV的XC90。从销量上来看，大多数人选择了XC60，这很好解释，XC90没有国产化，价格缺少优势，且沃尔沃的用户群体大多数是家庭用车较多，所以XC40的空间实用性相对差一些。
这里插一段，为什么大多数都是家庭为单位选择了沃尔沃呢？因为沃尔沃的安全和环保属性。安全就不过多赘述了，不仅在各种安全评选中沃尔沃都拿到了非常好的名次，还有“肉眼可见”的安全意识——大多数车企会在高配车型才配足的主/被动安全配置，沃尔沃基本都是全系标配。
关于环保，沃尔沃对车内空气质量是非常重视的，并且是从用料和工艺等根本手段去严格控制的，所以很多新生儿家庭会选择沃尔沃也就不奇怪了，之前也有豪华品牌被爆出车内甲醛超标等非常可怕的问题，不由地让很多消费者都“怀疑人生”。对了，还有个有趣的调查，胡润调查曾指出，沃尔沃车主是豪华车中平均受教育程度最高的，这或许是因为沃尔沃低调的豪华吧。
说回这三款沃尔沃SUV产品，个人认为XC60的外观是最优雅匀称的，当然，并不是说XC40和XC90就不好看，只是XC60最适中，不论是设计还是尺寸。动力方面，除了XC40额外提供了1.5T发动机供预算不太多的消费者来选择，XC60和XC90全系也都是一台分高低功率调校的2.0T发动机。
主/被动安全配置方面，不论你选择这三款车型的哪一款，诸如安全气囊数量、胎压报警、安全带未系提醒（XC90为全车提醒）、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶提示等都会“佩奇”（注意，并线辅助是配置较高车型上才会提供）。对了，我想指出一点，对于驾驶技术不娴熟的斯基们来说，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和并线辅助功能是非常实用的配置，这里不单指沃尔沃。
其他配置方面，除了XC40全系都没有提供自动驻车比较差强人意（对于停停走走比较多的城市通勤，自动驻车真的用过就离不开了……），在XC60和XC90全系车型上，基本都是非常均衡的配置提供。
根据配置不同，我给大家分别推荐以下六款配置车型，值得一提的是，XC40入门版的可选性也非常不错，适合那些预算不高，但是非常喜欢沃尔沃品牌的人，也能用得舒舒服服，当然了，1.5T的动力可能会让一些暴脾气老司机感到“肉”，这个时候还是建议选择2.0T版本。
国内粉丝比较熟悉的S系列，和V系列一同是沃尔沃最具代表性的产品系列。先来说我不太推荐购买的S60L和S60L新能源两款车型，肉眼可见的是设计上过于老旧，画风是这样的↓，完全不像一辆2019年的车……（V40也是这个画风，轩逸、卡罗拉都懒得和它比，有闲钱买V40，不如看看大把竞品……）
当然，不能否认的是，S60L这款中国特供车确实帮助沃尔沃在中国的销量得到明显提升，毕竟入门版本在部分地区的终端价已经下探到了20万内，可以说是最便宜的豪华品牌中级车了，但随着新一代沃尔沃S60在海外上市，目前在售的S60L已然步入夕阳红，不推荐购买。
至于S90，和BBA竞品进行入门级对比，动力、空间不占什么优势（比A6L大，比E级、5系小），目前消费者比较在意的仪表和中控屏尺寸方面，S90的8英寸液晶仪表+9英寸触控液晶屏相比BBA竞品来说略显逊色，但毕竟终端折扣大，相比BBA产品来说有至少7万元的终端差价，在此基础上，还在主/被动安全配置方面自带沃尔沃DNA优势，且标配自适应巡航和可开启全景天窗，这对于很多购买BBA中大型车型略感吃力的消费者来说，这就是S90的优势所在了。只是依旧在“里子”方面，略显老态，“面子”方面也不如一线豪华的品牌力。
写在最后
据说2020年后出厂的所有沃尔沃车型均为混合动力和纯电动，其实不少厂家也做出了诸如此类的承诺，都是顺应趋势、响应政策。但放在沃尔沃身上，则离不开这个企业所重视和肩负的环保使命，对于部分注重安全、环保的人群来说，沃尔沃这个品牌可能是他们表达自己生活态度的一种方式，但遗憾的是，就目前来说，这部分人，只是一小部分。差不多的价格，大部分人依旧会选择一线豪华BBA，更何况它们对于时尚的嗅觉更敏锐，消费者想要的科技感、潮流感分分钟就装备上出现在你面前，一般人可招架不住……
所以对于想要购买沃尔沃的人，我推荐XC60和S90，可以让你们“看起来学历很高的亚子”……而对于沃尔沃，我建议价格方面可以略微再有所下探，在设计上，内饰则可以用北欧性冷淡Style来提升科技感顺应潮流，二者并不冲突，甚至还能锦上添花，看看BBA是怎么做的吧……
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