丰田：在中国，就要傍比亚迪的大腿

深水炸弹让平静的7月车市扬起波澜，7月19比亚迪与丰田共同宣布，双方签订正式合约，共同开发轿车与低底盘SUV的纯电动车，同时核心动力电池也将会共同研发，关于这一推入市场实际，双方计划2025年投放国内市场。

关于这一消息，有两点需要了解：

其一：按照双方目前计划，只是针对车型以及动力电池做出合作研发，暂时没有成立合资公司的想法。

其二：如果不成立合资公司，新车型应该放在哪里生产，是一汽丰田广汽丰田，还是比亚迪？

丰田谋求EV电动车是赶鸭子上架的决策，丰田章男此前表示电动车将不会是丰田的主业，所以其在此前的新能源路线计划中是从强混直接过渡到氢能源，但因为现阶段EV电动车发展速度实在太快，嗅觉灵敏的丰田不得已重启EV战略，今年上海车展上已经有几款EV电动车亮相。

从产品推新计划上来说，丰田已经是急求在国内有更好的EV市场。

而同时需要了解的是，比亚迪与丰田此次战略合作，其实本质上是相互补给的过程，在2025年之前将会投放全新的EV电动车，这些产品将会出现在丰田牛头标序列中，也就是说技术极有可能是比亚迪提供，质量管理体系则由丰田管理，双方在相互交互过程中可以取长补短，对于比亚迪来说丰田质量控制体系或许是最大的需求点，而对于丰田来说，比亚迪的e平台与DM3技术可能是重要的捕获点。

现阶段比亚迪已经发展成为全球主流的EV电动车厂家，同时其还是动力电池优质提供商，虽然现阶段是电池结构过剩的时代，但是优质电池提供量不高，劣质电池泛滥，对于丰田这种专精品质的企业来说高品质动力电池仍然诱惑力不小，既然想要开拓国内市场必须要择优选择。

很明显在与宁德时代签约之后，此次签约比亚迪具有重要的战略意义，在国内EV电动车市场，丰田榜上比亚迪这个大腿，可以解决电池成本以及技术相关问题。

当然对于丰田来说EV技术其实并不是难题，难题是如何解决电池问题，毕竟从成本以及可靠性上来说，动力电池才是关键所在。

从目前的电动车市场局势上分析，其实比亚迪更专注于纯电以及插混方向，而对于丰田来说，强混以及氢能源才是最终发展方向，之所以与比亚迪合作EV项目，旨在打消丰田在EV市场空白的疑虑，发力新能源市场能更好的补齐短板，对于丰田来说不失为一种成长的空间。

而这家以盈利为目的的企业其实在规划上非常谨慎，不够强大的企业是不会被丰田“签约”，比亚迪能与丰田联手，足以见证其强大的技术功底。而在中国市场与比亚迪合作，这次也是丰田赌对了。