为什么“C-CUP”对男生总有吸引力？可能因为保时捷
CUP这个词对于男性来说总是那么充满诱惑力的，不管是大的CUP还是小的CUP都会有各色男性喜欢的，别想歪了哦，548这边说的是赛车，各种“CUP”也就是杯赛嘛，高级别的小级别的都会有人玩的，而且每个都能玩的不亦乐乎。今天548要聊聊一个“C-CUP”，TA不是最大的，但又已经足够大了，足够给到充足的乐趣了，还是别想多了，548说的是Carrera Cup，也就是“卡雷拉杯”啦~~
喜欢保时捷、喜欢赛车的人肯定会知道“卡雷拉杯”，因为TA是进入国内最早的高规格单一品牌赛事，全称是PCCA（Porsche Carrera Cup Asia），从2003年到现在已经16个年头了，而且在这16年里面，保时捷卡雷拉杯在行业内和车迷中的地位一直是相当高的，甚至其他单一品牌赛事都把TA当做一个标杆一个目标，简单来说就是一直是做的最好的。548这些年一路接触下来当然也是有着相同的观点的，最近又去现场看了保时捷卡雷拉杯的第200场比赛，今天就想把自己的一些感触来聊聊看，说说看PCCA为什么会那么成功。
赛车比赛好玩与否最关键的因素肯定就是比赛用车了，548就先从PCCA的赛车来说起吧。PCCA用的保时捷的911 GT3 CUP赛车，关于这款车我们就不过多的介绍TA的性能参数了哦，主要还是来说TA和其他品牌赛车的不同之处，548觉得这才是PCCA这么多年来始终充满吸引力的关键因素。
第一大不同就是911 GT3 CUP赛车是没有ABS和较少电子辅助系统的，这是区别于那些牛头马面四环素等单一品牌挑战赛赛车的重要特点，这样的赛车更考验车手的技术，也更能让车手体验到更纯粹的赛车乐趣和挑战。其实保时捷不论是在量产车领域还是赛车领域都是深谙此道的，新的992在外观内饰设计讲究纯粹，还原了很多911经典的设计；在操控感受上更是同样可以给到类似传统机械感的纯粹驾驶乐趣。在911 GT3 CUP赛车上，保时捷也是想要给到车主这种竞品所没有的体验，而事实上这种乐趣和体验在市场中确实越来越少了，亚洲范围可能就此一份吧，大批的玩家也因此钟情于保时捷。
另一大不同就是PCCA的赛车迭代更新比较快，从996到997……到991.1到991.2，一直不断地在引入最新的符合时代进步潮流的新赛车，而不是像其他赛事那样多年使用一款车，特别是四个圈那个L CUP，大是大了，但这么多年以来好像只换过一次车，这样做车主是省钱了，但再大也会玩腻啊…
PCCA赛车的更新快也是得益于保时捷量产车的更新速度，911一直在换代一直进化，变得更强更有乐趣。548这次得到的小道消息是，全新的992赛车已经快研发完成了，接下来会投入到PCCA的比赛中，对于这款新赛车，车队和车手们早就已经垂涎欲滴了，明年肯定都会乖乖掏钱。
有了充满乐趣的赛车以后，自然也就会出现精彩的比赛环节，因为PCCA的赛车性能非常接近，车辆本事对于车手技术的要求又高，所以整体的比赛会更偏向于人与人的对决。而且PCCA没有那些花里胡哨的所谓增加比赛观赏性的“奇葩”规则，这让比赛变的更纯粹，548又要说保时捷会玩了，真的懂消费者要什么，纯粹的赛车就应该配这种纯粹的比赛嘛~
这种真刀真枪的比拼造成的结果就是比赛中会发生大量的缠斗，有些还是几台车之间的位置争夺，四五台车斗成一团也是常有的事，绝不会出现F1那种排位赛跑完，比赛就差不多结束的情况，548看的很多场PCCA都是拼到最后一个弯道的。
PCCA还把整个赛车分成两个组别，简单说就是职业车手组和非职业的“绅士组”，这样就出现了前后两个缠斗的集团，车手和“绅士”都会非常精彩和尽兴，观众也能大饱眼福，548到真的想建议以后能多多转播PCCA的比赛，因为确实挺好看的，而且也不长不拖沓，用喜欢CUP的人的话术来说就是“器大活好不粘人”
说完比赛本身，我们再来说说赛事的服务和周边哦，参与PCCA的费用，除了购买赛车和维护赛车以外，也包括参赛的相关费用，花了钱的都要讲究个值不值嘛，548就来分析一下PCCA的赛事组织厉害在哪里。
第一是赛历的安排不断创新，PCCA可以说是跑偏了亚洲所有的赛道，这些年来一直会断引入新的赛道，甚至还去到了澳洲和小范围参与了欧洲的赛事，这对于喜欢赛车的人来说是充满吸引力的，去各地赛道打卡也是548乐此不疲的兴趣之一，如果能去比赛的话，那就更是终极梦想了。
第二是充当高级别比赛的垫赛比较多，PCCA经常会做为F1和WEC之类高规格比赛的垫赛出现，这个对于车手来说也是极具吸引力的，F1的赛道F1的观众都是可以“为你所用”的，这种特别的感受是其他赛事给不到的。PCCA的“老友”、绅士组车手陈友贤在专访时跟548说，他最难忘的比赛是在自己的家乡新加坡站，跟F1同场的那场夜赛，比赛气氛和现场的观众都让他非常享受，这种接近世界最高级别的赛车体验可是非常难得的福利哦~
第三是赛事一直有新玩法，PCCA在传统的场地赛以外，一直会给到车手新的体验，比如说街道赛和夜赛，这次548去马来西亚的雪邦赛道就体验到了PCCA的第一场传统赛道的夜赛。车手对于这样的新赛车环境也是充满好奇和挑战欲的，整体的参赛感受也是不一样的，保时捷保留了纯粹的赛车乐趣，但在场地体验上又不断求新求变，这也是让整个赛车变得更好玩更精彩的高级玩法。
最后是有关配套服务的，PCCA在后勤包括餐饮等服务都是超高规格的，车手和车队不但不需要去操心物流啊配套之类的琐碎事情，还能在比赛中享受到良好的服务。548一直喜欢去P房转转，每次总是看到整个赛事在有条不紊地运转着，专业度和细致度都很高，餐饮和住宿接待之类的也很周到，车手还有健康保障和理疗师。总之，保时捷在PCCA给到服务也是超豪华水准的，绝对符合这个品牌的一贯的调性，怪不得这些年来既有常年的追随者也有不断涌入的新鲜面孔。
16年来对于PCCA的趋之若鹜除了以上的原因之外，548认为还有一个也是值得说说的，那就是车手之间的友谊和良好的氛围。大家都是爱车之人，有着共同的兴趣爱好，自然会比较容易走到一起、玩到一起，之前说到比赛时候拼抢激烈，但到了场下大家又变回了好朋友，共同交流心得提高技艺，这种氛围也是很吸引人的，特别是对于真正的赛车爱好者来说。
548在围场中留意到了一个小的细节，就是这些车手来参与PCCA的比赛，目的其实也很纯粹，就是来体验赛车的乐趣，并不会把这里当成一个社交的场合。特别是绅士组的车手，大家都是成功人士，在多数人看来会把赛车也当成一个社交的运动，可以认识更多的人来拓展自己的圈层，从而为各自的事业助力。可PCCA的围场内几乎没有人讨论赛车以外的东西，这又不是读MBA唠……交流赛车以外的事物可能就会让整个比赛变味了。
PCCA在16年来的成功和在行业内屹立不倒的头牌地位可能就是来源于这种纯粹的赛车精神，更专业更有乐趣地去享受赛车激情才是PCCA想要给到参与者和参与者真正想要的东西。如果你认为自己是个保时捷或者赛车的拥趸，548觉得有实力的话，一定要去尝试一下这个“C-CUP”，你一定会爱不释手的……
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