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主持/脚本/配文 陈曦 摄像 刘志伟 剪辑 丁源 编辑 Lambor
两厢车作为一种经典车系,曾一度在国内热销,道路上更是随处可见。然而,随着小型SUV崛起,加之消费者更爱三厢车,两厢车逐渐在市场上受冷,如今仍能坚持生产两厢车的车企也越来越少,奥迪便是其中之一。
作为豪华紧凑型两厢车的代表,奥迪A3 Sportback在这一代终于和和三厢版本奥迪A3 Limousine产生了定位上的区隔。前者继承了海外版原汁原味的尺寸参数,2630毫米的轴距加上4351毫米的车长,令其看上去更加运动,这也是我特别喜欢它的原因。后者则通过加长轴距和车长,给予了消费者更好的乘坐体验。
正如前文所说,奥迪开窍了,或者说,奥迪开始进攻了。通过奥迪A3 Sportback和Limousine两种车型的不同定位,奥迪A3进一步扩大了在豪华紧凑型轿车市场受众群体的覆盖面,满足了消费者多元化的需求,给与了他们更自由的选择,二选一,总有一款适合你。
站在使用者的角度来看,这一代的奥迪A3 Sportback无疑是颜控者的福音。无论是外观上“剑眉星目”式的全新样式大灯,RS 6 Avant同款的前进气格栅,亦或是兰博基尼风格的空调出风口,保时捷911同款的电子档把,新车从内到外处处都透露出年轻、动感、时尚、科技的字样。
我们总说奥迪的豪华是科技的豪华,如今这种感觉在奥迪A3 Sportback更是体现的淋漓尽致。全新的仪表台、线控换挡拨杆、“X”缝线装饰加上翻毛皮一体式座椅,不仅营造出了极强的战斗氛围,源于传奇运动车型Sport Quattro的全液晶仪表组合、镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板以及贯穿座舱特征线的可调式氛围灯,更是烘托了科技氛围。
当然在配置上,奥迪A3也一改过去的风格,提供了包括LED大灯、预安全系统前部版、双区自动空调等17项标准配置,为消费者带来了“入门不将就,豪华不妥协”的价值体验,同时在车联网方面也是与时俱进,提供了包括语音控制、手机远程控制等功能。
说若到唯一的遗憾,大概便是没有搭载最新的1.5T发动机,而是依然采用熟悉的1.4发动机+7DCT动力总成,最大功率110千瓦,峰值扭矩 250牛·米。
不过,整套动力的输出模式依然是典型的奥迪风格,起步轻快,响应迅速,领跑个红绿灯没有丝毫问题,并且只要舍得给油,中后段的动力储备照样充沛,甚至会有较为清晰的推背感。
虽然奥迪A3 Sportback看上去更运动,并且它的转向确实精准,悬架支撑确实很有韧性,但奥迪并不傻,因此整个驾驶风格的调教实际上还是走舒适路线,只不过德系所追求的舒适并不像日系那样以软为主,因此还是可以支撑你去释放激情的。
可能有人会发出疑问,为什么要多花好几万去买一台奥迪A3,而不是选择同平台同动力的第八代高尔夫。答案其实很明显,因为这是奥迪。且不说四个圈的品牌力加成,单说豪华品牌的行驶质感就绝对不会让你失望,B&O音响搭配出色的NVH性能,更不是合资品牌能够轻松比拟的。