心塞！好评如潮的亚洲龙销量“扑街”，凯美瑞笑了

"一顿操作猛如虎，一看战绩零杠五"讲的大概就是上市不久的一汽丰田亚洲龙了吧。

在亚洲龙上市前夕，就有无数人给它冠了一顶"高帽子"，号称它是一款将搅动中级车市场重新洗牌的B级车，直到该车公布预售价后大家更加坚信它在市场中会拥有巨大潜力。

从亚洲龙的预售价来看，2.5L汽油版中配为24.48万，2.5L混动版标配为23.98万元。要知道凯美瑞混动的起步价也都是23.98万元，高一级别的亚洲龙定价已经与凯美瑞齐平，这是丰田从来没有玩儿过的套路。直到亚洲龙正式上市，20.88万的起售价又震撼了无数消费者。

事实上，无论是从定位、尺寸、还是价格，亚洲龙的各个方面都要优于原有的皇冠，另一方面，它与全新雷克萨斯ES相同，均基于TNGA架构打造，定位比雷克萨斯ES低，又高于凯美瑞。而20.88万的起售价更是噱头十足，对于任何一个想要购入一款B级车的消费者来说都有着巨大的吸引力，所以在大家津津乐道之时又不禁为凯美瑞担心，亚洲龙这个定价是否会误伤到凯美瑞？两个事实又证明，大家真的想太多。

其一是20.88万元进取版的亚洲龙排产量非常少，目前普通消费者是很难买到的，上市以来的一段时间，这个现象已经有消费者频频爆出。车知事也在写稿当天咨询了一下一汽丰田店内的销售顾问，最后被直接告知20.88的版本现在依然是没有现车的。这难道又是在保护凯美瑞？

其二是销量，今年6月份，亚洲龙共计实现销量为6058辆，而凯美瑞的销量为15508辆。相比起来，亚洲龙只有凯美瑞销量的一个零头。显然，丰田亚洲龙并没有成为凯美瑞等车型的杀手车型，也没能在改变B级车市的市场格局。

从产品本身的角度来讲，亚洲龙的性价比其实是非常高的，车身尺寸上比凯美瑞大了一圈，早前车知事也去店里面看过，乘坐空间绝对是无可挑剔。另外就是超出业界的预期给出的低售价，还有过往只有雷克萨斯车型才享有的原厂保养也下放至亚洲龙，免费基础保养4年10万公里对于消费者来说已经可以节约下不少钱。但哪怕诸多的优势，亚洲龙当下的销量也摆在了大家眼前。

在同级别、同价位车中，大众粉一定是倾向于迈腾或者帕萨特，而与凯美瑞对比的话，亚洲龙虽然有价格优势，但是凯美瑞有更好的口碑。众所周知，凯美瑞进入中国市场很早，且销量一直不错，市场保有量也大，有着很好的群众基础，亚洲龙在短时间内是根本达不到这样的高度。

说好听一点，现在的亚洲龙是一车难求（20.88万2.5L进取版没有现车），而这样下去最让人担心的就是丰田在后期会不会又来一个加价才能提车的"饥饿营销"。

亚洲龙与凯美瑞之间的竞争会一直持续下去，但是结合整体市场表现和现有的"产能不足"等状况还是不免让人担心。一汽丰田曾"玩死"了不少口碑极佳的车型在车圈是出了名的，比如普拉多、皇冠、兰德酷路泽等，你认为亚洲龙会不会是下一个？