车企半年考成绩盘点 总体销量依旧下滑 自主品牌开始爬坡

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2019上半年已过，车企半年考成绩几乎全部出炉，6月可以说是2019年的销量高峰，在国家政策的引导下，车企都在清理库存，自主品牌更是如此。通过上半年的销量对比可以看出，自主品牌销量已经开始止跌，进入爬坡阶段。

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7月8日，据乘联会发布的2019年6月车市销量数据显示，6月，全国狭义乘用车零售销量176.6万辆，环比增长11.6%，同比增长4.9%。其中轿车销量88.7万辆，同比增长2.2%；SUV销量75.7万辆，同比增长10.5%；MPV销量12.2万辆，同比下降6.9%。

在库存预警方面，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“库存预警指数6月份达到了50.4，基本上接近了我们正常的水平。超过50算超警戒线，50.4基本算警戒线稍微超一点。从此看出，还有提前实施国六的区域，库存预警指数已经下降到45.7，在警戒范围之内。”

短期冲高还是进入稳定期

乘联会认为，在提前实施“国六标准”的地区，经销商不惜损失利润而清“国五”库存。在未提前实施“国六标准”的地区，由于半年度业绩考核压力，各大经销商则同样需要通过促销来冲量。这也是六月销量同比增长的原因所在。

确实，作为当下最严格的排放标准之一，国六排放标准全国全面实施时间设定在2020年7月，但在环境压力下，全国已有十余个省市明确表示提前至2019年7月1日实施“国六”。因此，车企从去年下半年开始都在集中清理库存，而在国六落地的这个当口，车企及经销商的促销手段更为热切。

但是，《出行财经》认为，6月销量回暖与国六标准落地有一定影响，但同时也是车企产品实力及技术上升的结果，而且随着车企集中推出新的促销举措，国六车型价格将开始松动，前期观望的消费者将陆续购车，汽车市场将进入平稳期。

或许7月份车市销量会出现下滑，但是一旦经过这个混乱的时期，车市8月销量可能会回归上升状态。

自主品牌销量止跌

对于国五转国六政策，影响最大的应该就是自主品牌，可以说被这一政策打的措手不及，加上汽车市场的影响，所有自主品牌的销量都是下滑状态，但是同时受利最大的也是自主品牌，因为促进了自主品牌的成长，从其销量下滑幅度的减小就可以看出。

但从销量来看，表现最好的当属长城汽车，6月，长城汽车共销售新车63,299辆。至此，长城汽车2019年1-6月共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆的成绩。

吉利汽车销量同比去年还是出现了一定程度的下滑，全年销量目标由151万部下调10%至136万辆。6月销量90875辆，同比下降了29%，但是环比增长0.63%，同时也创下历史同期最高纪录，结束了此前数月的销量同比下滑态势。上半年累计总销量达651680辆。

长安自主品牌销量也开始回暖， 6月份销量为5.5万辆，同比上升13%，上半年累计销量为31万辆。随着多款新车的投放和主动去库存，长安自主在6月份止跌回升，有效缓解了上半年的颓势。

广汽乘用车6月销量达到44124辆，同比增长高达18.92%，上汽自主乘用车品牌6月销量为50050辆，1-6月累计销量同比下降13.18%，至31.17万辆。一汽红旗6月份单月销量超过8000辆，同比增长167%，上半年的销量累计3.32万辆，超过了2018年的全年销量。

可以看出，自主品牌的销量基本都开始向好。

合资品牌参差不齐

合资品牌之间上半年的销量差距有点大。有销量上升的，也有保持平稳的，还有大幅下滑的。

其中销量上升的有一汽-大众，6月份，一汽-大众终端销量为125136辆，同比增长29%；1-6月终端销量为650673辆。

日系品牌销量一直保持稳定增长，一汽丰田6月份整体销量为6.9万辆，同比增长达到了16%，上半年销量超38万辆，已经完成了全年目标的51.7%。东风本田6月共售出83,042辆，同比增长77.9%，上半年东风本田累计销量达到364,804辆，相比去年同期上涨34.4%。东风日产6月份销量101,681辆，同比增长0.8%；2019上半年，东风日产累计终端销量532,105辆，同比增幅0.3%。广汽本田6月终端销量为65,340辆，同比增长了6.6%，广汽本田1—6月终端累计销量为380,605辆，同比增长12.7%。广汽丰田6月实现销量5.55万辆，同比增长9%；上半年该公司累计销量31.12万辆，同比增长21.86%。

而长安福特销量跌幅最大，6月销售新车1.6万辆，同比下滑44.5%，1-6月累计销售新车约7.5万辆，同比下滑67%。长安马自达6月销售新车0.96万辆，同比下滑20.2%，1-6月累计销售新车6.1万辆，同比下滑32.2%。上汽大众、上汽通用等品牌销量也都出现不同程度的下滑。

九成车企无法完成销量目标

从车企公布的上半年销量以及年初公布的年销量目标来看，或许今年有九成车企无法完成年销目标。

吉利汽车全年136万辆销量目标，约完成48%。日产年销量目标160万辆，完成44.9%；长城汽车完成其2019年120万辆销量目标的41.12%；广汽本田完成全年74.2万辆目标的51.3%；一汽丰田2019年销量目标为74.5万辆，约完成目标51.7%；广汽丰田2019年销量目标为62万辆，约完成目标50.19%；广汽乘用车2019年销量目标为60万辆，前4个月销售18.69万辆，约完成目标31.1%。

虽然下半年会进入市场稳定期，但是可以想象销量不会出现大幅上涨状态，上涨幅度亦不会超过被政策刺激的6月销量上涨幅度，所有由此来看，除了广汽本田和广汽丰田外，其他车企要完成目标很难。

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