买大牌包认准专柜货，买进口车当买官方进口车
作为女生，从事汽车媒体这行以后，我发现买包和买车还挺像的。
身边大多数女生买奢侈品包，无外乎两种途径——代购或者亲自到专柜购买。然而，从代购手里拿到的，却始终不如自己在专门店里买到的放心。这很正常，因为在专柜里，除了可以亲自确认货源之外，店里提供的优质服务以及专业的产品维修保养，都会给人一种安心的购物体验。
在这样的大牌专卖店里买包包，显然让人更舒适、更享受、更安心。
买全新的进口车其实也一样。目前国内买进口车主要有两种形式，一种是平行进口车，一种是汽车品牌官方进口的。那么，哪种更靠谱呢？
众所周知，官方进口车都是在品牌旗下的4S店渠道销售的。买官方进口车，就好比在专柜买包，无论从环境、服务、产品到售后，都更有保障。
曾经同时去过平行进口车行和4S店看车的人，应该都会有相似的体验：4S店里不仅有特定的装修风格，店内的功能分区也非常清晰，车型摆放整齐合理，销售人员着装得体、服务态度也比较热情。
而多数由私人经营的平行进口车行，哪怕是在一些连锁的较大规模的门店，也不乏存在各种品牌的车型密集摆放、店内环境拥挤、销售人员态度爱理不理等问题，就更别说一些小店了。
像菜市场一样的平行进口车行里，由于车型、品牌繁多，有些销售人员对各车辆未必就很熟悉，这非常影响消费者的购车体验。
以上种种，虽与产品本身无关，但却非常影响消费者的购买欲望，毕竟在去市场买菜都讲究服务态度的今天，消费汽车这种大宗商品时，谁都想愉快地买买买，而不是贴钱买罪受。
不过，买平行进口车和官方进口车之间的最重要区别，其实体现在售后服务。
“在店里买车，维修保养可以回店里做，不用加收。但还是有不少人询问能不能多花点钱，办理能在4S店使用的全国联保服务。不过我们卖的是中东版，只能去我们合作的全国维修网点修，还得多花1万块买这服务，如果去4S店就要自费了。” 一个从事平行进口车销售的朋友曾跟我说。
朋友任职的这家车行，在国内多地均有连锁，品牌成立超过20年，也算是一家比较靠谱的经销商了，但出于对4S店服务和专业程度的信任，更多消费者还是愿意花钱买个安心。
这其实也是人之常情——虽然这些车行也能做维修保养，但俗话说术业有专攻，就像外面的汽修厂也会标明自己专修奔驰宝马还是丰田本田，在一家品牌繁多的平行进口车行，不可能代理的所有汽车品牌的维修都擅长；就算擅长，所用的配件、对维修人员的技术培训，也不一定能保证达到4S店的官方认证标准。这样一来，消费者很难对这种不够稳定和规范的服务建立信心。
4S店可以说是汽车品牌的“门面”，车企都会对4S店的店面设计和服务模式有明确标准，从而更好地服务消费者，建立品牌形象。
此外，平行进口车行一般由私人企业经营，没有厂家在背后进行相应监管，一旦车子出了什么质量问题，或者车行老板因经营困难结业跑路了，消费者基本是维权无门，后续维修保养也只能通过自费方式投奔4S店，这无疑又增加了用车成本。如此一来，购车时在平行进口车行捞到的价格上的“小便宜”，到最后分分钟还得不偿失。
事实上，4S店是汽车品牌和消费者接触的第一道桥梁，作为汽车品牌的“门面”，车企对旗下的4S店都会有严格统一的规范化管理，决不会让因为经销商提供参差不齐的服务质量，导致用户对品牌产生负评的事情发生。
在没有4S店的时候，人们修车只能去汽修厂，汽车零部件购入渠道狭窄、技术人员业务水平高低不一、维修定价缺乏规范统一等因素，都增加了汽车使用成本，也让买车用车成为那个年代的奢侈之举。可以说，规范高标准的4S店模式的出现，为消费者提供了专业可靠的服务，省去了不少麻烦。
而在官方4S店渠道购买官方进口车，就跟在专柜买包包一样，无论售前还是售后，都能享受买国产合资车般的专业、靠谱服务，显然是让人更放心的选择。
在平行进口车行里，除了劳斯莱斯、宾利、法拉利这种超豪华品牌之外，见得最多的大概要数日系品牌的硬派越野车，比如丰田普拉多、陆巡，又比如三菱帕杰罗。
一家平行进口车行内，2018款中东版帕杰罗标价34.8万元，优惠2万，但购买联保服务又要多加1万多元，其实跟官方进口车原价相差不大。
朋友告诉我，在他们店里，帕杰罗的销量会更高一些。“普拉多、陆巡当然也是好车，但贵啊，普拉多店里优惠完都要40多万，帕杰罗才卖33万左右，很多玩越野的都选它。” 朋友说。
在国内，帕杰罗一直有官方进口的车型在售，但过去，人们可能会被平行进口车行卖的中东版以及其现金优惠所吸引。可现在，想买帕杰罗的朋友可能会有新的选择了——6月5日，2020款帕杰罗正式上市，受惠于进口关税下调，官降三万元，标准版仅售34.98万元。
新车不仅在外观、内饰上增设了“山猫”主题配置之外，这些都是平行进口车行里选择有限的中东版车型所不配备的。
此外，2020款帕杰罗还推出了多重购车优惠，比如：2年0利息金融补贴政策、价值1万元典藏尊享大礼包、赠送5年10次免费保养等。
2020款帕杰罗车内外都充满了“山猫”主题元素，比如山猫形象的徽标、车身拉花、座椅刺绣、仿山猫纹理饰板等等。
我们可以简单算一笔账：
按照朋友车行的报价，2018款中东版帕杰罗车价为32.8万元（原价34.8万元，现优惠2万），店内提供3年6万公里质保，送首年免费常规质保（1万公里/次）。
从价格上，在4S店买一台帕杰罗，跟在平行进口车行里买车再加1万多元买全国第三方网点联保，花的钱虽然差不多，但体验却大相径庭。
首先，官方进口的帕杰罗提供5年10万公里整车质保，并赠送10次免费常规保养，如果按1万公里保养一次，相当于在整个质保期内，车主都能享受免费保养服务。
其次，2020款帕杰罗全系搭载3.0L V6发动机，常规保养按一次1000元算，车主相当于省去了一万块的保养费。相比之下，平行进口车行提供的首年免费常规质保，显然就没那么划算了——除非你首年就能跑出10万公里，挣10次免费保养。
众所周知，保值的车不仅更便于日后换车，同时，每年车子的二手价掉得越慢，也意味着用车成本越低。
此外，由于出色的可靠性和产品魅力，帕杰罗在二手市场上非常受欢迎，因此也一直保持着比较可观的保值率——根据中国汽车流通协会数据显示，无论按进口C级SUV、还是按中大型SUV来分类，帕杰罗的5年保值率均在各榜单前十名中出现过——如果你买的是官方进口车，全程4S店原厂保养，保值率可能还会更高。
更值得一提的是，官方进口的2020款帕杰罗根据中国路况，对车辆的悬挂、配置等方面进行了针对性调校，相比平行进口的中东版针对沙漠高温地区的调校，中规的2020款帕杰罗显然更贴合国人的用车需求。
全进口、3.0L V6发动机、5年10万公里4S店整车质保、送10次免费保养，综合各种优惠下来才30万元出头，相信除了官方进口的帕杰罗，市场上应该没有第二个选择了。
为什么女生都喜欢专柜买包？因为你得到的，不仅有舒适的店面环境、柜姐耐心推荐介绍的售前服务，还有包括包包皮面脏了／五金件坏了／油边开裂了都能提供专业处理的售后服务，这是从拆开代购寄来的快递盒里所得不到的享受。
这种乐趣，大概去过服务优质的4S店里买车的人就会懂了。
文 | 谢子珺
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
