| 前言
7月25日,2020款东风风神AX7正式上市,作为一款中期改款车型,2020款风神AX7主要在车内科技配置和行车安全配置上进行了大幅强化,同时在动力方面也经过重新调校改进,本次共推出三款车型,上市价格11.99万-13.39万,这个价位直指同级竞品中的标杆车型哈弗H6,新风神AX7是否真的能和哈弗H6一较高下,下面我们就全方位来PK一下吧。
外观内饰
一个运动时尚,一个居家稳重
2020款风神AX7作为一款中期改款车型,在外观部分依旧与现行款保持一致的设计风格和车身结构,前脸、车尾部分在一些细节上有所变化,外观设计上相比哈弗H6更加的激进,更具时尚潮流气质。
2019款哈弗H6的外观相对来说就平淡一些,气质更加的中庸稳重和具有家居气质,但这并不是什么坏处,从受众面上来说起码是要比风神AX7更加的广泛。
AX7侧面线条具有一定的肌肉感,线条感饱且硬朗,配合上设计感较强的多幅式合金轮毂,运动气质非常的突出。
哈弗H6从侧面看就会发现其定位家庭用车的身份还是很明确的,简洁大方是其主要的气质,轮毂的设计也是中规中矩。
比较一下前脸,2020款风神AX7采用了全新设计的星空点阵式格栅,与车身整体的线条感更加契合。
哈弗H6的前脸设计采用的是家族式的传统横条幅大格栅,和风神AX7相比更加的雍容大气,但相比AX7的年轻锐利,H6这种大面积的镀铬格栅,似乎更加百搭。
再看两车的大灯,AX7的LED前大灯延续现款的L长条形设计,规整纤长的灯体造型使得新车从正面看,有横向拉宽的视觉效果,同样也起到了提升运动气质的效果。
哈弗H6前大灯相比风神AX7锋芒毕露的气质,就显得温婉秀气多了。
AX7的尾部紧跟潮流的横贯式LED尾灯造型京简洁耐看,同样纤长的尾灯造型与前车大灯形成前后呼应。
哈弗H6尾灯设计样式也非常的简洁,与风神AX7锋芒毕露的设计风格完全相反,哪个更好看就见仁见智了。
再对比一下两车内饰。
2020款风神AX7 在内饰上用的是现代简约的非对称式设计,多种材质的拼接装饰风格,以及大面积的钢琴烤漆饰面板,更加具有时尚感。
2019款哈弗H6偏向于驾驶员一侧的中控布局风格,相比风神AX7要更加个性,但是材质上的运用要稍微单调一些,总体来说感觉风神AX7的内饰颜值更高。
2020款AX7在中控区的功能按键区,保留了传统的两排实体按键,并且按键的手感和样式都做的比较的好。
哈弗H6同样在空调出风口下方安排了一排实体按键,单排式的布局相比风神AX7更容易操作。
新款AX7在中控区的最大变化就是新增了电子挡杆,豪华质感比较的强,挡杆的设计符合人体工学,并且具有操作失误提示和一键回P档功能,相比哈弗H6的电子档杆设计感更强,操作逻辑也更简单。
哈弗H6的变速箱档杆也做的挺有豪华感的,但是质感上要略逊色于风神AX7,档杆的挡位布局也更加复杂,当然上手后这都不是什么大问题。
车身配置
科技氛围AX7更强,行车安全侧重点不同
2020款风神AX7在车内配置上,取消掉了3.5寸液晶仪表盘行车电脑,只保留7寸液晶仪表盘和12.3寸全液晶仪表盘的配置,动态显示模式,科技氛围爆棚。
哈弗H6同样在顶配车型上标配12.3寸液晶仪表盘,但是在其他车型上则还是配置的3.5寸液晶行车电脑,这一点比起风神AX7来说没有那么厚道了。
2020款AX7升级为全系标配10.25寸高清触摸屏幕,内置的WindLink3.0车机系统改进提升也非常大,触控操作的流畅度更加的跟手,高配车型新增了来电组合仪表盘显示提醒、通讯录同步、风量随蓝牙电话动态调节(接打电话更安静)、语音控制后雨刷等实用功能。
同时,2020款AX7的车机系统流量也从之前的5年每月赠送1G升级为5年不限流量,可以说是相当的厚道。另外也支持百度CarLife手机互联功能。在行车安全功能方面,这次2020款AX7的配置也更为丰富,新车搭载了高清360°全景影像、半自动泊车、前碰撞预警系统、AEB刹车辅助系统、陡坡缓降系统、盲点监测系统等多项实用功能。
2019款哈弗H6全系标配9寸中控触摸屏,内置哈弗互联3.0系统,在功能丰富度上相比风神AX7的WindLink3.0来说稍微要逊色一些,升级为Nuance语音系统后,识别率比风神AX7的会更高一些。
行车安全功能方面,哈弗H6重点则不同,2019款新增的最主要功能是风神AX7上没有的车道偏离预警和并线辅助系统,并且安全气囊的数量上也比风神AX7更多。
动力
动力参数差距不大,AX7变速箱更成熟
2020款新AX7搭载了一台第二代EP6 1.6T涡轮增压发动机(170马力,250牛·米),匹配一台爱信三代6速手自一体变速箱,油耗7.0升/百公里属于同级的平均水平,发动机噪音控制也比现款车型会更好。同样提升明显的还有全新升级后的底盘系统,在操控驾驶时的转向精准性、抓地性和减震效果上,都比现款车型更加的优秀。
2019款哈弗H6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机(169马力,285牛·米),匹配一台7速双离合变速箱,在峰值扭矩上比AX7略强,但是AX7的6速手自一体变速箱相对来说则要更加成熟和稳定。哈弗H6的工况油耗为6.8升/百公里,和AX7没有拉开太大差距。底盘悬架系统方面,哈弗一直都在自主品牌SUV中口碑不错。
最后总结
2020款东风风神AX7,和同期的哈弗H6相比设计上还是更加的富有年轻气质,对年轻人的吸引力会更强一些,在提升驾驶“幸福指数”的车机系统和行车安全配置方面,则要比哈弗H6在丰富程度上更具有优势。
AX7的1.6T+6速手自一体变速箱的的动力,从数据层面上与哈弗H6的1.5T+7档双离合变速箱相比,两者没有拉开太大的差距,但是还是需要自己亲自试驾后,才能知道两者在驾驶感受上的区别。
总体而言,2020款风神AX7的改进是非常务实的,在11.99万-13.39万的价格中,顶配车型配置相比老款更丰富,价格还要更低一些。此次改款也寄托了厂家的期望。它能否和H6掰一掰手腕呢?我们也期待在后续的动态对比中,得出更详实的结论。
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汽象员 大宇
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