【全国首测】广汽传祺全新GA6舒适性实测：悬挂滤振效果出色

广汽传祺全新GA6，官方将其定位为中高级轿车，既然是中高级轿车，那么行驶品质自然不能含糊，乘坐感受必须要有所保证。从我前两天的试驾体验来看，全新GA6底盘还是能够给人带来一定高级感的，但是口说无凭，让我们通过舒适性测试来量化它的表现吧。

对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：

一、测试在不同车速下的车内噪音表现

二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

我们测试的这台全新GA6所装配的轮胎型号是米其林PRIMACY 4（第四代浩悦），这是一款主打静音舒适的轮胎，符合GA6家用车的定位，轮胎规格是225/45 R18。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下：

从实测数据来看，全新GA6在怠速时的隔音还是不错的，车内比较安静。在60km/h时，车内的噪音为61.6dB，这个表现不算很好，在同级车型里排名29位，属于中下水平。随着速度逐渐升高，车内噪音也随之上涨。其实全新GA6的整体隔音表现还是不错的，米其林PRIMACY 4起到了很好的降噪效果，胎噪抑制得很好，对发动机的隔音处理的也不错。只是相比之下，风噪明显了一点，这也是车内噪音的主要来源。

除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振性，这就与悬挂系统相关了。全新GA6采用了同级常见的前麦弗逊式、后多连杆的独立悬挂，虽然前悬挂由上一代的双叉臂式变成了更加大众的麦弗逊式，但也只是对理论上的操控性有所影响，对舒适性影响不大。

为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法。我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

我们将全新GA6的胎压统一调整至标准胎压2.4bar，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

经过测试，全新GA6的平均颠出水量为36.67ml，在同级中排名第12，属于中等偏上的水平。这与我的实际体验相符，全新GA6底盘是偏软的舒适性调校，滤振表现很好，对单次振动，即使振感再强烈，悬挂也能过滤到十之七八。但是如果遇上较为密集的振动，比如我们测试的减速带这种，那么悬挂的动作就会显得有些乱，导致余振较多。如果能克服这一点，相信在我们的测试中还能取得更好的成绩。