探访吉利贵阳基地，大型嘉际“种草现场”了解一下
有人说吉利集团要做中国的丰田、大众，因为它选择的整体战略跟丰田、大众集团类似——平台化+多品牌。
目前，吉利集团旗下已经拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polerstar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等近10个子品牌，并开始布局海外市场。
而平台化的优势相信不用多说，它不仅可以更加灵活多样，还能非常有效的降低成本。目前吉利控股集团已形成了CMA、BMA、SPA、全新一代电动汽车专属架构PMA四大全球化基础模块架构，四大架构将在集团旗下品牌之间，实现资源共享和规模化效应。
其中吉利与沃尔沃合作开发的CMA模块化平台架构，从技术、工具链、标准、工艺流程、供应链上都能与丰田TNGA、大众MBQ相匹敌，三者被业内称之为ABC平台三强。
而在平台构建的同时，吉利也在加紧产能的布局。目前，吉利已经在国内17个城市中建设了20余家工厂，地点遍布全国。除了我们熟知的吉利成都工厂外，在西南片区，在贵阳这个并不是传统汽车工业城市的地方，也有着吉利的一个整车基地。
近日，我们有幸来到了吉利位于贵阳的整车基地进行参观，据现场工作人员介绍，贵阳基地按世界一流智能工厂标准布局，是集智能化、数字化、信息化于一体的智慧工厂。而吉利CMA平台下的首款MPV嘉际，和首款插混MPV嘉际PHEV都是在这里生产。
此次参观主要分为了几个环节，参观生产线、嘉际智驾体验、交车仪式。首先是参观产品线，从冲压车间到到焊装车间再到总装车间，我们见证了一台台嘉际从无到有组装过程，感受到吉利嘉际汽车在制造中的谨慎操作和精湛工艺。
据介绍，生产线上每一个环节都会对上一环节进行检查确认，并且每一辆新车都会由人工和智能机器双重检查，从技术、性能、零配件等方面严格把关，确保最后整车的品质。
第二个环节是嘉际智驾体验，测试现场，嘉际通过加速0-100km/h、最小转弯半径、通过性展示、小麋鹿测试（紧急变线）、蛇形绕桩、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、360°全景影像（盲驾）、全自动泊车、RCTA倒车侧向辅助功能等十余项测试，向我们展示了它在动力性、平顺性、操控性、底盘调校等方面的硬核，其强动力、高品质、极致智能的整车价值也给我留下了深刻的印象。
最后是嘉际的交车仪式，四川铁航信息技术有限公司贵州分公司指定吉利嘉际作为合作用车，吉利西南营销部总经理范峻毅为其交付60台吉利嘉际。据了解，嘉际上市后不仅在家用市场好评不断，并逐渐成为国内企业商务用车的新选择。
自3月份上市以来嘉际销量逐月攀升，6月销量3,654辆创新高，进入MPV市场第一阵营。目前累计销量达14,939辆，成为吉利汽车新的市场增长点。
写在最后
在存量市场的竞争中，车企更是要靠技术立品牌，靠技术和产品赢取市场。此次参观贵阳工厂，在直观感受吉利匠心品质的决心，更进一步体会到吉利的战略坚持——以技术、品牌的融合发展，来抵抗市场不确定性因素，为中国品牌不断注入信心。
目前，吉利汽车已基本完成国六实行区域的国五清库存工作。同时，借助国六切换契机，博越、帝豪、远景等车型也完成了产品升级。健康的库销比也使得吉利渠道体系能够轻装上阵，迎接下半场的市场角逐。
相信随着星越、嘉际等新车型的持续发力，博越PRO等全新车型的发布，吉利汽车将进一步提升市场占有率，引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。
