氙灯和LED到底谁更牛，现在告诉你答案！

回忆汽车大灯开展汗青，能够会说上三天三夜，从卤素、氙气到LED、OLED，再到激光大灯，车灯名厂海拉还在研发中的液晶大灯等，汽车大灯随着车型的换代也不断进化着，卤素大灯曾经逐步退出人们的视野，激光大灯太小众，当天我们就来聊聊，氙气大灯和LED大灯两种光源，谁更好？

氙气大灯

即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内添补多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源霎时增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源南北极之间发生光源。长处在于亮度高、寿命比卤素灯长、看起来比卤素的黄光更高档

LED大灯

俗称发光二极管，集合了氙灯全部长处，别的还两个特别的优势，单个二极管体积小，能够有多种车灯内部计划，更炫酷；一个灯腔内可放置数个光源，构成灯阵（奥迪的矩阵式、疾驰的多光束），另一个优势，也是氙灯无法比拟的，便是启动速率极快，频闪可在霎时最大亮度

究竟哪个光源照路好用？

大灯存在的终极意义是在夜晚照亮路途，减少光照死角，因而我们做了实际测试

上图为氙灯的近光照路结果，能够瞥见两条很明显光柱，亮度充足，宽度由两条光柱逐步向两侧减弱变暗，假如搭配原车的随动转向系统，透镜会依据方向盘一致角度左右照射，结果更好

再看LED大灯的近光照路结果，没有比照就没有损伤，LED亮度更高，路面被照亮的是一大片，照路优于氙灯那种有明鲜明暗变化的结果，而且两侧的宽度和亮度也要更好。简单说，近光方面，LED大灯完胜

再看两种光源的远光结果，固然LED照旧照射的更宽，亮度更宽，但较远的地方，明显不如氙灯，换句话说，氙灯色温比LED要低，穿透力更好，照的更远。另一个缘由，实行种的LED大灯车型，固然灯腔内由多个光源构成，但没有透镜（部分车型LED大灯有透镜计划），不如氙灯聚光。实际测量结果也验证了这个推论

好车灯的标准是什么？

简单粗犷的说，便是要保证亮度(这也是卤素光源逐步被镌汰的缘由），近光照的宽（LED的优势），远光射的远（有透镜的氙灯表示更精彩），照射死角越少越好（LED单个光源体积小，灯腔内能够计划不同地区的照射，理论上，能够实现车头前方地区无死角）。还有特殊紧张的一点，无论哪种光源，不能给对向车辆形成炫光

美国IIHS曾对在售的31款车型进行大灯评选，每个车型选取成果最高的一组作为终极的大灯测试成果

假如参加测试的一辆车大灯炫光超标，最多只能拿到及格的分数，因而，一款好的大灯远不止车灯够亮这么简单，再满意上文中的全部要求的同时，尽能够的减少眩光也是标准，这是安全，也是品德！

关于改灯

很多原厂大灯无法满意对夜间行车的需求，能够选择对灯光进行改装。氙灯改装的技术曾经很成熟了，海拉、小糸等大厂透镜表示也的确良好，但是牢记氙气灯泡必须搭配透镜一同运用，为路途上的其他车辆担任，同时也为本人。至于LED改装，网上有很多LED灯泡，声称提拔20%的亮度，假如你换了一对没经过配光的杂牌LED大灯灯泡，固然这种LED大灯灯泡很亮，但是他和原车的灯具婚配的不好，会形成光不聚，使得照射间隔有限，乃至还不如卤素灯，能够越改越不亮，而且LED对散热要求很高，假如条件容许，更换原厂高配车型LED整套大灯更靠谱