起亚智跑性能实测，2.0L+6AT是否小马拉大车？

原创黄晧 2019-07-26 15:34:19

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【有车以后性能测试】如果算上前身狮跑，起亚智跑算是在国内市场混了整整12年的老牌车型了。然而在这12年间，狮跑和智跑的主力车型都只搭载2.0L发动机。那么，智跑的性能表现到底还跟不跟得上今天的主流水平呢？实测验证一下就知道了。

智跑提供2.0L、1.4T两款动力，今天测试的是2.0L车型。发动机最大功率118千瓦（160马力），最大扭矩193牛·米，并匹配6挡手自一体变速箱。

测试前，我们先手动关闭了牵引力控制系统，并切换至运动模式，再挂上D挡，采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。出于保护变速箱的需要，变速箱只允许以1900rpm左右的转速起步。松开刹车后加速度一般，只达到0.4g左右，弹射作用不明显。

随着发动机转速上升，加速度逐渐上升至0.5g左右。切换二挡后，加速度下降至0.3g左右，中后程加速度更下降至0.2g左右，发动机后劲不算足。经过两次换挡后，智跑最终取得10.95秒破百的加速成绩，属于同级下游水平。

测试车搭载尺寸为225/55 R18锦湖凯路得KL33轮胎，一款专为城市SUV打造的舒适型轮胎，并兼顾一定的干地抓地力，市场售价约每条490元。

在车速达到105km/h左右时全力制动，起始加速度能达到-0.8g以上，随后还一度增加至-1.1g左右，输出的制动力尚可。中后程加速度也能维持在-0.8g到-1g之间，表现可以接受。最终，测得智跑的百公里制动距离为40.71米，属于同级中等水平。尽管成绩不算突出，悬挂在全力制动时依然能提供充足的支撑性，让车身姿态保持在平稳状态。