▼昨天,你错过了哪些重要新闻?
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福特第二季度净收入大跌86% 在华亏损1.55亿美元
当地时间7月24日,福特汽车公司公布了其第二季度财报。因该公司目前正在进行的全球重组耗费了大量资金,且对销量较高的多用途车进行了代价高昂的更新,福特第二季度净收入锐减86%至1.48亿美元,或每股盈馀0.04美元(去年同期为11亿美元,或每股盈馀0.27美元)。
福特全球范围内营收达389亿美元,与去年同期持平;整体利润率下降了2.4个百分点至0.4%。但扣除一次性项目,福特的息税前利润仅较上年同期下降2%至16.5亿美元。事实上,福特第二季度的息税前利润几乎全部来自北美市场。在欧洲地区,福特第二季度息税前利润增长了近两倍,达5300万美元,这是两年来该公司首次在该地区取得季度性同比增长。相比之下,福特在亚洲地区的息税前利润达3000万美元,同比跌幅高达66%;而在其他地区则是出现了财务赤字,福特在中东和非洲地区亏损4500万美元,在大中华区亏损1.55亿美元,在南美则亏损2.05亿美元。(来源:盖世汽车)
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特斯拉Q2营收利润不及预期
当地时间7月24日,特斯拉公布了其今年第二季度财报。财报显示,特斯拉第二季度营收为63.5亿美元,低于华尔街的预期;净亏损为 3.89 亿美元,较去年同期的净亏损为 7.43 亿美元有所收窄;归属于股东的净亏损为4.08亿美元,即每股亏损2.31美元,虽然较去年同期每股3.06美元的亏损有较大改善,但是仍远远低于分析师的预测。在公布财报后,特斯拉股价在盘后交易中下跌12%。
在公布财报的同时,特斯拉首席执行官马斯克宣布J.B. Straubel将不再担任公司首席技术官,而是作为高级顾问。Straubel是特斯拉电池背后的工程师,自从特斯拉成立就一直在该公司工作。(来源:盖世汽车)
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受特殊项目影响 戴姆勒Q2净亏损12亿欧元
日前,戴姆勒公司公布了截至2019年6月30日的第二季度业绩。在第二季度,戴姆勒净亏损12亿欧元(2018年第二季度为净利润18亿欧元),归属于公司股东的净亏损达13亿欧元(2018年第二季度为净利润17亿欧元),导致每股收益下降至负1.24欧元(2018年第二季度为正1.61欧元)。2019年上半年,企业自由现金流为负33亿欧元(2018年上半年为正18亿欧元),其背后主要原因是较高的周转资本以及对未来产品的持续高水平投资。
在集团层面,戴姆勒表示预计2019年的销量将与上年持平,营收略高于上年。梅塞德斯-奔驰汽车收入预计与上年持平,梅赛德斯-奔驰面包车和戴姆勒卡车的目标是略高于2018年。戴姆勒客车收入预计将大幅增长,戴姆勒金融服务预计未来收入将略有增长。(来源:盖世汽车)
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丰田扩大与滴滴出行在智能出行服务领域的合作
7月25日,丰田汽车与滴滴出行对于在中国深化移动出行服务领域的合作达成协议。为进一步强化两家公司的合作关系,丰田、滴滴将与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司,开展面向网约车司机的车辆相关服务。此外,丰田将向滴滴及上述合资公司投资,投资额共计6亿美元。(来源:盖世汽车)
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2020款WEY VV6正式上市 售14.80-15.70万元
7月25日,定位紧凑级SUV,主打家用市场的WEY 2020款VV6正式上市销售,新车售价14.8—17.5万元,共推出智悦+、智护+、智享+、collie智行+、智驭+五款车型。在配置方面,新款VV6针对部分科技配置进行了提升,其中控屏幕尺寸由9英寸升级为12.3英寸。在安全配置方面,其国内首次搭载L2+级单车道智能驾驶辅助系统和ELK紧急车道保持功能,配备自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、自动泊车、倒车侧向制动等主动安全配置。(来源:盖世汽车)
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售11.99-13.99万 新款东风风神AX7上市
7月25日晚间,2020款东风风神AX7正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为11.99-13.99万元。与2019款车型相同,新车继续搭载1.6THP发动机,同时满足国六排放标准。
全新一代东风风神AX7上市于2018年9月,时至2019年7月,AX7已经分别推出了2019款车型和2020款车型,这款底盘来自第三代本田CR-V、动力来自PSA的中国品牌SUV,未来将主要以性价比和智能互联配置来面对竞争残酷的紧凑型SUV市场。然而在这个级别的市场中,诸如哈弗、长安、荣威等中国品牌车型严防死守、瓜分了大部分市场份额,东风风神AX7真的能成功逆袭吗?让我们拭目以待吧。(来源:汽车之家)
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售8.68-13.68万 新款长安欧尚科赛上市
7月25日,2020款长安欧尚科赛正式上市。新车搭载1.5T动力,全系均可选择5/6/7座布局,售价区间为8.68-13.68万元。作为年度改款车型,新车的外观内饰设计并无变化,仅针对配置进行了优化,同时换装了满足国六排放标准的1.5T蓝鲸发动机。(来源:汽车之家)
——本文编辑 | 任慧娟
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