别克昂科威性能实测，应付家用没问题

【有车以后 性能测试】别克昂科威上市已经有五年的时间了，作为一款中型SUV，它的销量一直很不错，甚至和大众的途观L不相上下。之前我曾试驾过它2.0T的车型，动力和性能确实不错。不过我们今天借来的是2019款的昂科威，由于是国六的版本，因此在动力调校方面会和旧款有些不同。因为现在走量的都是1.5T的车型，所以我们觉得很有必要针对这个动力做一次性能测试。

国六版本的昂科威在动力数据方面并无变化，发动机参数在同级里面依然亮眼，124kW、250N·m。和它匹配的是一款7速双离合变速箱，对于家用的1.5T来说，双离合在油耗方面会有更好的表现。

这款1.5T的车型，并没有运动挡，所以我们采用正常的D挡起步。先手动关闭了牵引力控制系。然后采用左脚刹车右脚油门进行弹射起步。起步阶段，感觉动力较弱，随着转速攀升才有明显的加速感。由于车重的原因，起步g值并不大，前半段大概维持在0.5g的加速度。中后段之后g值逐渐减弱，最后维持在0.3g左右。

1.5T的动力只是满足家用，对于1.6吨的车重来说并不能追求多快的提速。最终，昂科威取得10.36秒破百的加速成绩，表现一般，击败同级26.2%的对手。

测试车搭载尺寸为225/65 R17的普利司通DUELER系列轮胎。这是一款专为SUV设计的轮胎，适用于全路况，高扁平比的轮胎主要是为了车辆的舒适性。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度-1.3g，制动力还是比较明显的。由于悬挂有一定支撑力，所以底盘并不会感觉到很软，点头现象不是特别明显。最终，昂科威的百公里制动距离为38.89米，表现优秀，击败同级65.8%的对手。

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