奇瑞的高端车，星途TX实力到底如何？刘一山路实车评测，看的过瘾
说到星途，相信经常关注车的朋友并不陌生，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途刚被爆出谍照时，就抓住了不少消费者的眼球。那么为啥有如此大的魔力？仅仅是霸气的外观吗？今天我们就来试驾一下星途，感受一下它的魔力。
目前星途分为标准版和加长版。我们拿到的试驾车是星途标准版TX，加长版叫做星途TXL，在车尾标位置能够体现出来。我们选择试驾星途TX，原因就是网上评测TXL的较多，无可厚非，星途TXL的功能更全，亮点更多，在竞品中有很大优势。但是标准版的星途TX是不是同样有亮点呢？
星途TXL的外观整体造型十分饱满、大气，最引人注目的就是夸张的进气格栅。多横幅式的镀铬饰条，突出了整体的层次感。腰线采用分段式设计，看上去比较优雅、舒展。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，尾门中间位置内凹试试造型让尾部也呈现出更多的层次感。
星途TX后备箱空间：后备箱很工整，开口比较大，放置大件物品比较方便。把后排座椅可完全放倒。我1米72的身材，躺在里面完全没有问题。除了正常的储物空间，在备胎盖板下方，还有隐藏的储物空间，而且还不小，平时把一些七零八碎的物件放里面，盖上盖也不会影响后备箱的整洁。
多提一句，在较高配置的车型中，星途还配备了感应尾门，只要钥匙在身上，靠近尾门大约三到五秒，就能自动打开后备箱。这个功能要比用脚扫一下更实用。
进入到星途TX车内，首先是耐看的中控板，造型中规中矩，它采用了软质材质，手感还是不错的。中央控制区配有一块10.25英寸的悬浮式触控屏，搭载的是“雄狮智云”车联网系统。这套系统，我个人十分欣赏。举个例子，车载导航，它能实现分屏显示，并且在需要变道的路段，会有箭头直接显示，界面简单明了，十分实用。在更高配车型中，还会有AR功能，能够清晰的看到道路情况，更加的智能。
星途全系标配自动空调，阻尼手感都不错，比较细腻。档位控制区，电子档杆造型比较别致，与奇瑞瑞虎八如出一辙。方向盘造型比较厚实，不过手感欠佳，有些偏硬，并且感觉有点大于寻常，需要适应一段时间。
星途TX座椅包裹性不错，皮质质感、手感也令人比较满意，主驾还有电动调节。当然，在更高配置的车型，副驾也是电动调节，并且还有座椅加热功能。
星途TX储物空间方面，在门板，有较大的储物空间，中央扶手盒也有较大的空间，档杆前方有两个杯架，整体的表现还是不错的，只是稍微有点小小的遗憾，在前排没有特意留出放手机的空间，只能放到杯座里。
星途TX在后排空间方面，表现也十分不错，这得益于星途TX 2715mm的轴距。如果是TXL版本，还会多出85mm。不过后排中间位置有较高的隆起，这是为四驱车留出设计传动轴的，当然我们试驾的这款车就是四驱版本。
星途是奇瑞旗下首款搭载自主研发的第三代发动机，可以说是国产最强的1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率145kw，最大扭矩290N/m。这套发动机的参数，可以跟市面上主流2.0T发动机动力掰掰手腕了。
试驾的过程中，给我的感觉，起步不是特别的激进，换挡比较平顺，中后段爆发力比较强。都说双离合顿挫感明显，但是星途的换挡逻辑比较好，尽量避免了顿挫感。方向盘比较轻盈，尤其在低速或原地转动方向盘，不需要用很大的力，我觉得这一点很好，尤其是新手朋友在倒车时，需要多打几把方向盘，就不会感到那么的吃力。
在正常的市区路段行驶，能够感受到星途底盘调教是偏舒适，对于细微的颠簸，能够很好的过滤掉，在过减速带这种较大的颠簸时，底盘反馈没有那么干脆，略有回弹。在过弯时，侧向支撑到位，不会出现大幅度的倾斜。
作为一款中型SUV，哪能天天在市区跑呢？势必要带着家人自驾游的。自驾游，并不一定全是铺装路面，也可能道路比较崎岖。所以我们特意来到了我们的御用场地——泰山余脉。此次到达的山路，更加难走，这也给星途TX带来了更加苛刻的路试要求，在这里我们也能更好的体验一下它的适时四驱。为了感受星途TX的强大动力，我们刻意来到山路的最陡上坡，并且在坡的半截停下车，然后半坡起步。在这次的测试中，并没有关掉ESP，也没有换到手动模式。踩一脚油门，车子没有出现某个轮打滑现象，借助自动驻车功能，车子也没有出现溜坡现象，稳稳的爬到了山顶。
总的来说，星途作为奇瑞的高端品牌，无论是从外观的设计，还有内饰的质感，以及动力方面，星途都做到了高端，这也体现出了奇瑞对于星途的重视。目前星途厂家指导价为12.59万到17.59万，有对这款车型感兴趣的朋友，不妨到当地的4S店好好了解一下。
鸣谢：济南星途体验中心
电话：0531-87058899
地址：济南匡山汽车大世界东区25号
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