你们一直期待的“五菱”终于来了 科尔维特C8正式发布
大马力、大排量、V8这几个词汇代表着美国人对性能车的追求，像福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者这更是被称为“肌肉三剑客”。相比之下，有着平民超跑著称的科尔维特更像是美式性能跑车的宠儿。近日，雪佛兰汽车终于发布了旗下性能跑车科尔维特C8。这几个月一直流传着科尔维特C8的各种谍照图或者是猜想图，如今官图出来后一切都尘埃落定了。随着科尔维特走过70年的光阴，先已演变到第八代车型，全新一代的科尔维特C8在全面提升操控性能的基础上，并且取消掉了以往前置后驱布局的设计，焕然一新的是首次采用以中置发动机布局设计。
话说小编我第一看看到官图照片的时候感觉有点挺法拉利，对比上代的车型，全新的科尔维特C8在设计上更为激进，前脸的包围、前舱盖所勾勒出的锋利的线条感，你会感觉到他已经充满了浓烈的战斗欲望，一看就知道是不好惹的家伙。
车身侧面的造型设计十分亮眼，大尺寸的巨大进气口，不仅可以为引擎导入更多的空气同时还具备空气动力学的性能。而新车前倾姿势的设计灵感是借鉴了F22s、F35s以及其它现代战斗机和一级方程式赛车，因此，中置引擎的布局使得座舱向前移动了420mm，因此车尾也变得要更长一点。车顶采用的是可拆卸的硬顶设计，你要是想要享受敞篷时刻，仅需把其拆下来放进前箱就可以了。得益于中置引擎布局，因此科尔维特C8将有两个行李厢，后箱放一个高尔夫球杆套装都是没问题的。双五辐式轮毂的样式简洁又不是运动感，科尔维特C8的轮胎将由米其林轮胎制造商提供的Pilot Sport ALS轮胎，而Z51套件版将提供米其林的Pilot Sport 4S轮胎。另外，新车将配备Brembo前四活塞刹车系统，而选装的Z51套件则将获得eBoost辅助制动功能。
新车尾部设计可谓是极具设计美学，尾灯采用的是双勾形的LED设计，看起来很有个性。而且新车的后扰流板更是采用了带折线的设计，与下方硕大的扩散器及双边四出排气口，营造出十分霸气的运动气息。作为中置引擎的布局，有个好处就是，可以通过尾部的后舱盖上的3.2毫米厚的轻质玻璃板炫耀自己爱车的特别之处，同时这块面板可以帮助引擎获得更好的散热。
内饰方面，新车保留了上代车型环抱式设计的风格。但是小编觉得，这种风格对副驾驶貌似不够友好。不过，新车的内饰整体豪华感还是不错的，12英寸液晶仪表盘和中控区域的8英寸触控大屏幕可以说为新车带来了不少的科技感。并且可以支持AppleCarPlay、Android Auto、Wi-Fi热点等多种功能。新车还将提供黑红、黑棕、黑蓝等6种内饰配色，同时还提供GT1、GT2、Competition Sport Seat三种不同款式的座椅所对应的三种不同竞技风格以满足不同用户的个性化需求。
动力方面，科尔维特C8搭载的是雪佛兰6.2L V8 LT2引擎，并配以OHV底置凸轮轴设计及高性能排气装置，其最大功率为502马力，峰值扭矩达到637牛米。传动系统方面则搭载的是雪佛兰与Tremec联合设计的8速双离合变速器，可惜的是这代科尔维特C8车型将是历史上首次取消手动变速箱的车型。
总结：
全新科尔维特C8目前还没有消息说什么时间引入国内市场，我相信国内的土豪们已经开始蠢蠢欲动计划走平行进口的渠道。对于这代C8来说，可以说是十分完美的一款“平民超跑”，期待能在国内看到其身影。
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