这车真的火吗？亚洲龙上市三月销量成绩分析
【有车以后 新车】亚洲龙这个名字是对英文名AVALON的音译，在亚瑟王的传说中，AVALON是一座寓意天佑、赐福之地的岛屿。根据各大搜索引擎的大数据统计来看，自2019年3月发布以来，一汽丰田亚洲龙的上市关注度一度领先同级别所有车型，上市当天，百度指数突破9.5万，全网前后报道超过3.3万条，获得了各大媒体极高的关注度。如今四个月过去了，做为一汽丰田今年主推的中级轿车，亚洲龙的市场表现及销量成绩到底如何呢？
全新亚洲龙在2019年4月、5月、6月三个月的销量均超6千台，纵观上半年的中级车市场，虽然这个数据比起雅阁、凯美瑞、奥迪A4L等车型还有很大一段差距，但已刚好排进整个中级轿车市场销量排行单的前10位，截至2019年6月底，亚洲龙已斩获订单29726台，6月份交车5611台。其中混动版的销量占58%，汽油版占据42%。以目前这样的成绩来看，亚洲龙的销量情况算不上优秀，但以一个“新人”的身份在中级车市场已经可以分到一份羹，足以证明市场对全新一代亚洲龙的产品力表现是较为认可的。
目前，全新的一汽丰田亚洲龙已经是亚洲龙的第5代车型，其创始之初是以针对北美市场打造一台更豪华更大号的轿车为目标，亚洲龙经历了24年的发展如今迎来第五代产品，在一汽丰田放弃引入新的皇冠车型后，顺势将全新一代亚洲龙车型引入中国市场，以填补B级乃至“B+”级轿车的市场空缺。自丰田的全新TNGA车型问世以来，凭借着和以往车型大不相同的操控表现及安全配置表现，在市场上获得了相当不错的口碑及用户认可，尤其是其中的新凯美瑞，自2018年上市以来，凯美瑞更是凭借着TNGA的平台进一步稳固了自己在B级市场的地位。全新一代亚洲龙同样作为丰田TNGA平台化的产物，自然是吸引了相当一部分用户的关注，实际驾驶感受也一改以往车型“软趴趴”的美系轿车感受，变得更加年轻运动化。
亚洲龙的外观方面采用了和凯美瑞、雷克萨斯ES类似的设计风格，纺锤形的大嘴设计加上面积巨大的进气格栅，使得前脸的辨识度很高，侧面采用了目前较为流行的双腰线造型，略微上翘的尾部设计也为车身姿态带来了不少运动气息。虽然很多网友对亚洲龙的外观及内饰设计讨论褒贬不一，但能被大家反复讨论至少证明亚洲龙在设计上还是特点鲜明的、个性的。亚洲龙的长宽高尺寸分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。结合目前亚洲龙20.88-28.98万的官方指导价格来看，这样的车身尺寸是具有极大优势的，2870mm的轴距虽然比不上皇冠的2925mm，但与同门凯美瑞相比还是多出不少，实际后排乘坐体验无论横向还是纵向空间均表现良好，拥有较为充裕的腿部空间，找到一个舒服的坐姿不是特别难的事，这样的乘坐空间表现是同门兄弟凯美瑞所带来不了的。
随着消费者消费观念的不断提升，在买车过程中也越来越在意车子本身的安全性能。做为TNGA旗下的车型，全新丰田亚洲龙格外重视安全方面的配置，除了采用高强度的车身设计以外，全系标配10安全气囊以及Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统包括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动远近光灯调节系统四个板块在内。关于安全方面的配置做到全系标配，也侧面印证了厂商对车型的重视程度，同时也给其他竞争对手带来一定程度的压力，对消费者无疑是一件好事。
亚洲龙整体而言依旧是一台产品力出色的车型。但在一些小细节方面，依然还是有着一定的提升进步空间。就目前的市场反馈来看，用户抱怨的点主要集中在新车异味略大、原厂轮胎胎噪过大、喇叭声音过于廉价、后备箱饰板偷工减料、人机交互系统对年轻人不友好等问题，我相信用户反应的这些问题有很大一部分原因是厂家出于成本问题综合衡量的结果，虽然这些问题对驾驶层面的影响不大，并且可以通过很简单的后期装潢而得到优化，但我也更加愿意相信，以厂家的规模和制造水平来看，完全可以在车子出厂时就尽量规避这些问题。
截至2019年6月底，在上市三个月的时间内，亚洲龙车型已经斩获29726台订单，6月份交车仅为5611台，存在一定的订单积压现象，而其中最重要的一个原因就是产能问题。据悉，目前亚洲龙车型在天津一汽工厂进行生产，该工厂对亚洲龙车型的产能规划为年产8.4万辆，这样算下来大概为月产7000台的水平，也基本吻合目前亚洲龙的月销情况。另外由于订单远超产能，目前在部分地区虽然已经不存在加价提车的现象，但依然存在订不到低配车型的问题。消费者购买不到自己想要的车款，交车时间长，这些因素也间接成为了亚洲龙的销量阻碍。
亚洲龙凭借着略微越级的车身尺寸、同雷克萨斯ES300h相同的混动系统、准B级车型的售价区间，自上市以来就成为各大车市论坛的焦点讨论对象，很多人评价亚洲龙这台车“真的是超值、买到即赚到”。三个月过去了，随着车型的交付以及市场的反馈，再结合亚洲龙目前的整体表现而言，这台车是值得购买的，但绝对不至于到“超值”的水平，只能说这台车正好符合自身的定价区间以及他的受众人群口味，随着后续厂家产能的释放以及2.0低配车型的推出，相信会逐渐提高亚洲龙在市场上的竞争力，最终真正成为一汽丰田在中级车市场中的有力竞争队员。
