小型SUV王者归来！新款XR-V该怎么选，看这里！
有不少粉丝在懂车后台问我15万左右想买个省心耐用的SUV怎么选？除非有特殊要求，否则会长都会推荐他们买XR-V。而XR-V上市近五年了，为了更好的迎合用户的需求，如今迎来了中期改款，换装思域同款发动机以及更完善的配置的它，新款XR-V售价区间为12.79万元—17.59万元。今天会长给大家好好分析分析新款XR-V配置怎么选！
新款XRV在外观上新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，实车看起来十分夺人眼球，彰显年轻。双边双出排气管以及五辐式轮毂采用了与思域一样的熏黑设计，配合上银色的后视镜看得会长口水流一地。
内饰上就跟改款前没有什么区别了，相比于现在蓬勃发展的自主品牌车型，新款XR-V在内饰设计以及用料上显得乏善可陈；好在各种功能按键都“触手可得”非常好上手。毕竟本田是出了名的“买发动机送车”，内饰设计并不是它的强项，开起来才是它的“拿手好戏”。
新款XR-V最大的亮点莫过于换装了思域同款1.5T发动机，取消掉老迈的1.8L自吸发动机。最大功率130kW／6000rpm，峰值扭矩220N·m／1700-5500rpm。实际日常感受开起来相当的轻快，无论是城市道路还是高速行驶动力相当充沛，偶尔激情一下也完全能胜任；匹配的CVT变速箱可以做到全速域平顺。
不过也不是十全十美，新款XR-V在隔音滤震上没有明显提升，隔音在同级别属于中下都游的水平，胎噪和路躁行驶起来“存在感”就比较大。悬挂在过滤颠簸的时候不彻底，整体表现生硬，尤其后排过坎弹跳感明显。
1.5L 手动经典版（推荐分数：★★）
全系车型的入门版本，售价12.79万元，也是所有车型中唯一的手动版本。在这个新能源车都日渐普及的年代，手动挡除了价格相对便宜，会长实在是想不到买手动挡的理由。除非真的预算紧张到只能够到手动挡车型，否则最低配不值得推荐。
1.5L CVT经典版（推荐分数：★★★）
贵了5000元，变速箱更换为CVT，配置上增加了驾驶模式 。这是你能买到最便宜的自动挡车型，预算一般的消费者可以考虑一下这款车型。不过由于很多舒适性配置的缺失，咱们继续往下看。
1.5L CVT舒适版（推荐分数：★）
1.5L CVT舒适版相比起CVT经典版贵7000元，配置增加了全景天窗、皮/织物混搭座椅两项。全景天窗和真皮座椅这两款配置对于提升幸福感来说实在太重要了。所以，1.5L CVT舒适版是本次导购中最值得购买的车型，给出五星推荐!
1.5L CVT豪华版（推荐分数：★★★）
来到1.5L车型的顶配版本，CVT豪华版售价14.79万元，与舒适版价差8000元。配置差异在于前排无钥匙进入、无钥匙启动功能这两项配置，而这个价格已经可以买到1.5T舒适版车型了，动力更强，燃油经济性更好虽然配置低一些；要配置还是要动力看自己需求。
220 TURBO CVT舒适版 （推荐分数：★★★★）
220 TURBO CVT舒适版为1.5T车型的入门版本，售价14.59万元，新车在1.5L顶配车型的CVT豪华版基础上，还增加了17英寸轮圈、前后排头部气帘、自动空调、发动机启停功能。但其没有配备全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动，另外座椅也为织物座椅。总体来说作为入门版车型，配置够用，还不错。
220 TURBO CVT豪华版 （推荐分数：★★★）
220 TURBO CVT豪华版售价为15.89万元，与220 TURBO CVT舒适版价差为1.3万元。从配置上来说，豪华版车型配置更加丰富，各种舒适性配置都有了，而且在灯光配置上也有提升。不过15.89万元的售价受众人群注定很少，除非终端市场有比较客观的优惠力度。
220 TURBO CVT旗舰版（推荐分数：★★★）
作为全系的最顶配车型，220 TURBO CVT旗舰版主要的配置提升在行车安全这一部分，配备的自适应巡航能很大程度的缓解长途驾驶的疲劳度。不过高昂的价格注定它不是走量车型，买顶配的人也不会看这篇文章，咱就过了。
首推车型：1.5L CVT舒适版
总的来说，会长首推新款XR-V1.5L CVT舒适版，性价比最高，配置够用。而如果对动力有需求的朋友220 TURBO的舒适版车型同样值得推荐，至于两款豪华版车型，配置上确实更加丰富，但价格稍贵，等有优惠后购买更为合适。