16.99万起，5.9秒破百！ 比亚迪秦Pro DM高续航版上市
7月24日，秦Pro DM超能版在53km续航版本基础上，新增82km高续航版本，两种续航版本均满足国六排放标准，综合补贴后售价区间为13.69万元—17.99万元。
秦Pro DM超能版与现款秦Pro DM车型保持一致，标志性的Dragon Face前格栅采用多辐双锋式设计，保险杠两侧开口也更加张扬。
侧面腰线是从翼子板直接贯穿到尾部，C柱旁的三角窗做了点“调皮”的上扬处理，溜背效果不算特别明显。2718mm的轴距在紧凑级阵营当中尺寸占优，整车的长宽高分别为4765mm*1837mm*1515mm，体量不小。贯穿式的尾灯在比亚迪旗下诸多车型都得到了延续。
内饰设计也没变，12.8英寸大屏以及8英寸仪表的组合，整体设计相当简洁。
这块可旋转的中控屏幕在比亚迪其它车型上都有搭载，完全可以当做是一块安卓平板来用，除了常用的设置，导航，抖音、视频、音乐、资讯类APP、甚至吃鸡，都不在话下，屏幕的旋转可以通过方向盘上快捷键快速切换。
另外秦Pro DM超能版虽然电池容量减小了，但是车内的空间并没有变化，毕竟电池是平铺在车身底部中央的，电池容量减少对车内空间影响也不大，因此无论是后排中央隆起还是后备厢的使用容积都和其它DM车型一样。
秦Pro DM超能版只是电池容量有所不同（82km续航版本电池容量为14.38kWh；53km续航版本电池容量为9.03kWh），动力依旧搭载的是在燃油版1.5T发动机匹配6速双离合变速器的基础上衍生的混动系统。发动机本身的最大输出功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米；另外电机最大输出功率149马力，峰值扭矩为250牛·米。
混动系统的综合最大功率为295马力，峰值扭矩为417牛·米，仅需5.9秒便可破百。这个成绩，足以让车主在灯位前笑傲江湖了。
在纯电车型领域，一些品牌老喜欢以高低续航来区分高低配车型。这次秦Pro DM也采取类似的做法，不过它的聪明就在于它是面向不同地域的消费者，这样的高低搭配让可以让秦Pro车系的整体销量获得提升，比亚迪的车型能见度也会上升。潜移默化之间，比亚迪的品牌覆盖面将会增大。
单一的纯电续航里程或许无法满足更多消费者需要，无论是国产自主品牌还是合资企业，都在秦Pro价位里提供了强有力的对手，如博瑞GE、荣威iE6，合资品牌则是韩系两兄弟索纳塔PHEV和起亚K5 PHEV，这场15-20万的插电混动战争，显然更加激烈了。
作者 | 皆电 邮差先生
—The End—
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