10.58万起的大“A6”，5米多长、配电吸门，亲戚朋友都以为要40万！

这次砖叔试驾的主角是众泰的行政级轿车——众泰Z700H。相信很多砖友看到Z700H这个车型命名会以为这是它的混动版本。其实并不是，这只是Z700的一个改款车型，这也是众泰Z系列轿车的命名习惯，改款就会换个名字，比如之前的Z300—Z360、Z500—Z560。据官方介绍，Z700H的“H”代表的是“豪华”。

众泰的“豪车”一直只是被调侃，而这款中大型轿车的升级改款以及众泰方在发布会上的态度似乎表明：众泰造豪车是认真的。那我们就来看看这款国产中大型轿车到底能不能撑起“豪华”的背书。

造豪车，众泰是认真的！我们来看看众泰Z700H做了哪些努力，8寸升降式中控台大屏、格调满满的可伸缩旋钮式换挡、后排液晶显示屏、主驾驶位带有记忆功能，并且车辆还配备了航空头枕，高配车型甚至配备上了电吸门这种百万豪车才会有的配置。这些配置共同烘托了众泰Z700H相对比较豪华氛围，就是一些旋钮的做工手感和屏幕灵敏度清晰度需要提高。

作为一款卖到16万多的国产轿车，自然是要拼配置的，众泰Z700H将全系标配无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、胎压监测、360°全景倒车影像带轨迹预想功能、盲点信息系统、车道偏离预警系统等诸多实用以及主被动安全选择。

超过5米的车长，3米长的轴距，这款中大型轿车的空间不用再多赘述，在后排翘起二郎腿没有任何的问题，所以这应该也会是众泰Z700H的一个卖点，毕竟花一辆紧凑型合资轿车的价钱就可以买到一辆中大型轿车，相信会有人心动的。

众泰Z700H提供两种变速箱选择，6挡手动和6挡双离合，我们试驾的是双离合版本，这个采购自上汽的变速箱给人惊喜的是它的平顺度。虽然低速还是难以避免顿挫，但是放眼整个自主品牌车型里面，Z700H的平顺度是令人满意的。这其中有变速箱调校匹配的原因，当然也有与Z700H较大的自重和羸弱的动力有关，可以算是“因祸得福”。

此前砖叔在试驾众泰Z系列的轿车时就发现动力参数与实际驾驶体验不符，动力都是偏弱不少。这款旗舰轿车同样没有给我们惊喜，不过这次众泰Z700H的参数至少没有骗我们。

1.8T的发动机，177匹马力，带动一款中大型轿车，动力如想象的不足，油门深踩下去发动机发出并不悦耳的嘶吼之外就慢悠悠提速了。所以其实砖叔觉得众泰Z700H可以增加多种动力选择，比如2.0T，相信体验会更好。

虽然砖叔肯定了众泰Z700H的商务沉稳的外观，但是不可否认的是我们依然能在其中看到够熟悉的奥迪A6的影子，尤其是内饰的设计造型上，相似度极高。我们是应该对自主品牌发展早期的模仿行为抱以更加宽容的态度，但是众泰发展至今，车卖不少、钱也赚不少了，是不是该在原创设计上加多点心思了？

轿车一直都是自主品牌的弱项，众泰更是如此，众泰的轿车销量与SUV销量之间有非常大的差距，但是这并不妨碍众泰对轿车的研发和投入，虽然Z700H有不少的缺点和不足，甚至还有模仿痕迹，但是众泰的这份用心是值得肯定和鼓励的，我们也应该对自主品牌给予更多的耐心和宽容，如果能够改善发动机的动力问题和品控问题，相信Z700H会更上一层楼，加油。