造车新势力半年考！辣评：酸甜苦辣，几家欢喜几家愁！

背景：2018年1月新特与一汽轿车签署了5年“代工”合作，目前采取“代工+轻资产”的运营模式，上半年销量仅有1343辆，成立至今销量仅约5300辆。

一句话辣评：作为新造车势力轻资产运营代表，“代工+轻资产”运营模式在汽车圈本身就难成大器，加上为滴滴量身打造的共享汽车的合作告吹，缺乏过硬产品、资本融资和C端营销，未来难成大器。

甜

小鹏汽车（9596辆）

合众汽车（4419辆）

背景：今年上半年以小鹏G3一款车型打天下，总销量达9596辆，位列新造车势力第一。

一句话辣评：号称“中国特斯拉”的小鹏汽车在销量上是成功的，但这与其近2万元综合优惠返利政策密不可分，但随着产品迭代速度越来越快，如何定价未来迭代产品将可能成为行业“新常态”，需引起行业关注。

背景：合众汽车目前在售车型仅有哪吒N01，上半年总销量为4419辆。现为造车新势力车企中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业，目前已融资70亿元，城市合伙人已突破百家，云海计划下的哪吒中心及小店近300家。近期与国漫电影《哪吒之魔童降世》的跨界合作引领新国潮，在创新营销玩得风生水起。

一句话辣评：与其他企业不同，合众汽车聚集了很多传统汽车人，有着不一样的梦想，富有理性又充满个性，在理想与现实中不停游走，而这也是合众汽车精髓所在。

苦

蔚来汽车（7481辆）

云度汽车（1343辆）

背景：作为造车新势力单车价格最贵品牌，蔚来汽车上半年销量位居亚军，可因为太火，ES8发生多起“自燃事故”，召回的4308辆ES8占当时交付总额30%，截止7月11日，股价断崖下滑，蒸发了265.5亿元，跌幅达65%。

一句话辣评：出来混早晚是要还的！作为成立仅4年的企业，快速成长所带来的品控压力也是巨大的。但短期内销量大减将会不可避免，口碑随着续航里程、自燃等各大媒体持续负面曝光也将受到损害，这一点对潜在的消费者将会产生负面影响。

背景：云度汽车旗下在售车型有两款,云度π1、 云度π3。上半年这两款车的总销量为1383辆，这与年初其定下的2万辆销量目标有很大的差距。

一句话辣评：“莆田”近年来一直品牌名片不是很好，不知道是否和云度工厂所在地有关，就售价来说，云度车型介于5.38—15.53万，本身价格定位很亲民，但销量就是上不去，近期员工离职等负面新闻也不断。

辣

威马汽车（8536辆）

背景：区别于传统汽车制造商每款车型提供4-6 个配置的做法，威马汽车为用户提供上百种配置。上半年累计交付量为8536辆，位居造车新势力亚军。其中，6月份单月的销量达到了2099辆，接近上半年销量的1/4。

一句话辣评：作为最先获得200亿投资的造车新势力，威马汽车目前还在D轮融资，实属不易。但销量距创始人沈晖去年所言“10万销量目标”相差太大，不知目标该怎么实现？

缺钱、缺政策、市场观望……是2019年新能源汽车市场的行业现状，生存0r死亡？创业不易，随着过去一些未知的困难摆在桌前，如何过完整个“市场严冬”也成为新势力企业亟需面对的新问题。种种迹象表明，新能源汽车投资浪潮正在退去。但对于想要活下去的造车新势力而言，如何获得更多资本青睐才是正道。