“美式超跑”赛麟的中国梦

聊到超跑，大家可能会先想起法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷等品牌，这些品牌通过早期进驻中国市场，良好的历史口碑和卓越的性能获得国人的肯定和喜爱。

但是，今天要聊的是超跑界的另一个巨头，那就是赛麟。通过今天的了解相信大家也都会接受并喜欢上它。

就在7月20号，赛麟品牌携旗下产品亮相北京鸟巢，在这里正式开启了它的中国梦。

那么，赛麟是谁？可能大多数的小伙伴对这个名字很陌生，但是，你却能在众多的好莱坞大片中看到赛麟的身影。它曾在40多部好莱坞大片，累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中担任汽车主角；比如在《极品飞车》里最后部分，赛麟S7与科尼塞克Agera R、兰博基尼Sesto Elemento、布加迪威龙Super Sport、迈凯轮P1、GTO在路上狂飙，紧张、激烈的气氛让观众感受到了肾上腺素的飙升。

在这些好莱坞的电影中，法国超跑的代表是布加迪，德国超跑是保时捷，意大利超跑是法拉利、兰博基尼。而能代表美国超跑的，只有赛麟S7。因为只有赛麟S7才能代表最正宗的美国超跑文化。

赛麟是美式超跑和美国汽车文化的开创者和标志性品牌，由史蒂夫·赛麟先生1983年创立。赛麟S7，由赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟设计打造，自2000年诞生之日起，便凭借3.8秒的百公里加速和高达325km/h的最高时速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑。

而在“赛麟之夜”上亚洲首秀的旗舰车型赛麟S7全新勒芒版，最大输出功率可达1500马力，峰值扭矩1800牛•米，百公里加速仅2.2秒，最高时速可达480公里/时，凭借“只有极少数人能够驾驭的极致动力”，成为当时“世界最昂贵的超跑之一”。

赛事部分，赛麟连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三甲，过去36年间参加了500+次世界级比赛，获得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位赛杆位，168次冠军，19次GT锦标赛年度总冠军，13次超跑制造商冠军，所得大奖次数超过同时期法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯伦、阿斯顿·马丁这五个品牌的总和。

赛麟S1，可以说是离消费者更接近的一款超跑，也是作为家里第二“大玩具”的不错选择。它继承了赛麟S7的纯正血统，拥有完美的车身比例，全碳纤维材质的车身，辅以航空级铝合金材质，车重仅为1218kg。搭载2.2L四缸涡轮增压发动机，能爆发出450hp的最大马力以及577牛•米的峰值扭矩，极速可达290Km/h，中置后驱的发动机布局使S1拥有极致的操控体验。

赛麟•迈客，官方定义为超跑型SUV，最大马力达400匹，峰值扭矩450牛•米。笔者觉得这是赛麟最接近普通消费者的一款车型，拥有超跑基因的它有着强壮的心脏，同时还拥有不错的后排空间，理所当然的成为家庭用车的第一首选，未来将成为赛麟的主销车型。

城市电动小跑车——迈迈的出现，可以说赛麟面对细分市场也是做到了极致。史蒂夫•赛麟先生亲自调校，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km，0-50公里加速仅需4秒，后悬挂还是采用三连杆独立悬挂，正常的城市代步没问题，偶尔激情驾驶一下下也OK。

此次赛麟在北京鸟巢国际赛演平台举行盛大的“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典，是为了圆“中国梦”；赛麟汽车联合创始人、董事长王晓麟博士表示：“赛麟是美国超跑的开创者，也是全球超跑的领导者。与赛麟的第一次遇见让我感到刻骨铭心，驾驶赛麟给了我一切都在掌控之中的信心和心灵的自由。如今，我的梦想就是要帮助更多的中国人实现“超跑梦”。我们将把根据客户需求精心打造的每一款产品——“世界超跑之王”赛麟S7、“人人都能拥有的高性能超跑”赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及由史蒂夫·赛麟大师调校的城市电动小跑车迈迈带入中国市场。

赛麟汽车除了携超跑矩阵进驻中国市场外，还制定了在中国境内生产，销售全球的战略目标，将赛麟彻头彻尾的国产化。目前已在江苏省如皋市建立生产基地，全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币，助力实现中国人的“超跑梦”和赛麟人的“中国梦”，开启未来中国超跑制造业的新篇章。

在品牌代言人、好莱坞著名影星杰森·斯坦森现场的助阵与知名全能音乐人吴亦凡的卖力表演和著名电视节目主持人华少的的倾情助力下，相信在现场以及观看节目的朋友对赛麟有了一个深刻的印象。

赛麟品牌选择在这个时间进入中国也是有所计划的，即使当前中国车市的压力很大，但依然是全球第一大汽车消费市场，也是目前世界上汽车生产链比较完美的国家之一。随着我国经济的增长，国民追求生活的方向逐渐精美化，赛麟作为超跑品牌选择进驻中国市场和在中国生产旗下车型，将会是赛麟的一个新起点，但是国内消费者对赛麟的了解还不够，赛麟往后还需加油！