上汽通用V型反转，从这几款SUV开始！

“总要告别过去，才能重新开始”

告别了中国车市的黄金时代，所有的热闹里裹挟着哀叹。在解决了“保销量”和“保品牌”之间的挣扎之后，“以变求变”，成为上汽通用这样的头部车企应对2019年车市的言志。

据悉,上汽集团预计其2019年销量将下降7%左右,为自2006年有记录以来的首次全年销量下滑。该集团2019年新的销量目标为654万辆，比最初设定的销量目标减少约8%。 

作为有着22年历史的老牌合资企业，上汽通用常年与南北大众轮流坐庄，占据着车企销量榜前三强的位置，它的阴晴圆缺也代表着市场最真实的风向。作为标杆性的汽车企业，它的王者地位在整个行业的所有环节和链条中都体现得淋漓尽致。

但是在2019过半的时间节点上，上汽通用却很难像日系对手那样的心情放松，旗下三大品牌1-6月累积销量834079辆，不仅落后于老对手南北大众，12.91%的同比下跌也只是勉强跑赢了大盘（根据乘联会公布的数据，1-6月国内乘用车累计批发销量为1013.18万辆，同比下跌14%。）。

抛却繁芜，忘记过往荣光。“其实上汽通用今年主动调低了产能，不再去一味拼抢销量老大的地位，将产能下调的费用用于对新产品的研发，平衡好销量和经营质量，保证经销商的盈利性，其实是一件好事情。”一位经营雪佛兰4S店多年的经销商对笔者表示。 

据了解，今年上汽通用经销商的库存深度一直不高，在1.5——2之间，而且终端价格也把控得很稳健，以雪佛兰为例，除了国五清库的时候，平均有7000元的综合优惠，现在都早已经全面收回，目前平均只有3000元的综合优惠，且并未因为优惠的收回影响到销售。 

“消费者对于上汽通用的关注，已经不仅仅是价格，更多还是对车本身的认可，而此前一直被诟病的三缸机问题，现在也由于上汽通用通过对平衡轴的调校，基本解决了抖动的问题。整个动力总成技术的改进，已经将三缸机的劣势缩减到了最小的程度，出色的燃油经济性，充沛的动力，甚至还有不错的平顺性，多数专业人士在“盲测”情况下都已是很难判断出驾驶的车辆究竟是三缸还是四缸发动机了，尤其是5月中旬，上汽通用宣布对旗下的1.3T、1.0T及1.3L小排量车型实行了发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保，给车主和准车主们吃了一颗“定心丸”。

走进雪佛兰、别克、凯迪拉克的展厅里，一眼看去，都是深色的色调，更动感的外观、黑化的元素、红色的双缝线内饰，可以看出在越来越年轻的中国市场，上汽通用在深化品牌中创新、个性的一面，这既是通用品牌的魅力所在，也是上汽通用实现品牌形象年轻化的关键。

此外值得一提的是，为了让更年轻的消费者成为通用的客户，上汽通用目前通过零利息的金融政策，已经实现了80%以上的贷款购车覆盖率。换句话说，通用的购车客户，10个人里有8个人，选择贷款购车。这个比例可以说相当惊人。

2019年是上汽通用的产品大年，共将有18款车型陆续推出，但上半年其实真正意义上的新车只有雪佛兰科鲁泽，这款全新的紧凑型轿车3月底上市不久，便在5月火速突破了月销2万的关口，成为了上汽通用上半年为数不多的亮点。

纯电动车VELITE 6虽然是在4月的上海车展中上市，但作为上汽通用旗下的首款纯电动车，毕竟没办法走量，难以支撑起整个大盘。 

至于全新一代雪佛兰创酷，虽然也赶在了7月到来之前上市，但是目前厂家发出的第一批车都还没有到店，展厅里连展车和试驾车都还没有，其对销量的贡献也只能在下半年。 

与上半年相比，2019的下半年上汽通用将会有猛烈的一轮SUV投放。其中除了全新一代雪佛兰创酷表现可期之外，目前雪佛兰的培训师们已经接到了8月底创界的培训通知，推算出这款与别克昂克拉GX出自同一平台的SUV车型创界将在10月初上市。从上海车展亮相的实车来看，创界的定位更加偏向硬派。

另外一款高于探界者的中大型SUV也会在年内上市。有传闻称下款投产的中大型SUV为雪佛兰Traverse，中文名叫巡领者。

届时，4款SUV产品将形成雪佛兰完整的SUV产品线，此外还有跨界车型沃兰多的补漏，势头可期。

别克昂科拉与昂科拉GX也已在7月11日上市，一款车型拆分为双车组合的玩法在国内无疑是一个大胆的创新，最终1+1是否能够大于或是等于2尚不得知，但两款新车反应在销量上的作用却一定是积极的。此外，年内别克还将上市另一款7座SUV。而别克今年要上市的7座SUV，是否就是传了好几年的昂科雷？

凯迪拉克的大型SUV XT6已经在7月18日上市，这款旗舰车型注定不是以量见长，但是无论是它重金请到的代言人古天乐，还是5米长的车身尺寸，引发市场对凯迪拉克更高的关注度确是事实。

 “唯有努力奔跑，才能不被留在原地”在近半年的时间里一股脑砸下六款全新SUV，迭代加推新，迅速补齐了SUV产品矩阵，这样的力度无论是和上汽通用自己比较，还是去和老对手南北大众竞争，无疑都是大手笔。虽然SUV市场目前已是越过高位，告别了稳赢时代，但是有了充足的“弹药”，向来在营销上有过人之处的上汽通用将更加游刃有余。

2015年，上汽通用凭借B级车“双君”定海神针，以及6月上市的全新威朗，新增的昂科威1.5T车型，渐入佳境的 ATS-L成功在当年第四季度实现V型反转。然而今年的大环境和当年不同，经济形势的全面疲软并不是通用一己之力能够改变，但是在这个过程中，能够沉下心来，夯实产品，推出的产品能够影响市场购买力，就是一种成功。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）