脚刹驻车器存安全隐患！刚刚上市的第十四代轩逸有哪些优点和缺点？
东风日产第十四代轩逸于2019年7月16日全国上市，共推出6款车型，售价为：10.90-14.30万元。
全新换代的轩逸无疑吸引了众多消费者的目光，但作为全新换代车型，这款车的有些改变让人觉得匪夷所思，比如把驻车制动器由之前的手刹改为现款的脚刹就让人很别扭。那么，在产品力方面，刚刚上市的东风日产第十四代轩逸存在着哪些优点和缺点呢？一起来看看。
优点一：外观亮眼
无疑，东风日产第十四代轩逸的外观造型是改变最大的地方，也是最为亮眼之处。新车前脸采用了日产最新的V-Motion 2.0家族式设计语言，大尺寸“U”型镀铬饰条让前脸显得更加夸张，进攻性极强。
缺点一：动力较老款提升微弱，依旧疲软
而在动力表现上，东风日产第十四代轩逸的变化就远没有外观那么大了。全系搭载了代号为HR16的第三代1.6L自然吸气发动机，最大功率102kW，峰值扭矩169N·m，匹配CVT变速箱。与上一代相比，最大功率只有9kW的提升，峰值扭矩也仅有15N·m的提升，这也使得在驾驶的感受上，改变微乎其微，动力疲软依然是轩逸的问题所在。并且，这款代号为HR16的发动机，早在2006年就已经使用，当时的最大功率为80kW，峰值扭矩为153N·m。历经13载，更新到第三代，变化着实不大。
缺点二：脚刹驻车器让人很别扭，且存在安全隐患
于东风日产第十四代轩逸将老款的手刹改为了脚刹。脚刹是绝大多数消费者所不习惯的一种驻车制动方式。由于脚刹驻动踏板距离刹车踏板很近，一旦误操作，将会带来严重后果，可以说存在巨大安全隐患。
缺点三：悬架硬，舒适性差
在悬架方面，东风日产第十四代轩逸也是万年不变，依然采用前麦弗逊后扭力梁式的非独立悬架系统。作为一款十几万的车，很多竞品都已换装了前后独悬，而东风日产第十四代轩逸依然固执的使用非独立悬架，扭力梁式非独立悬架在减震和舒适度上都要大打折扣，这也与一贯以舒适著称的日产造车理念背道而驰。
缺点四：车高降低，后排头部空间局促
东风日产第十四代轩逸在车身尺寸上，较老款只有略微加长，车长加长了10mm，轴距加长了12mm，体验并不明显。但是在车高上，却比老款要降低了56mm，只有1447mm。这就使得腿部空间倒没多少扩大，头部空间的余量却大大缩小了，使得后排乘坐十分局促。
缺点五：细节不人性化
在一些细节配置上，东风日产第十四代轩逸做的很不人性化，化妆镜没有灯、后排没有USB接口，在这个手机不离手的时代，这是很难受的。很关键的一点是，后排座椅的头枕是一体式的，不支持调节，身高不同的乘客就很难保证在发生碰撞时头枕刚好能够保护头部，这一点甚至不如现款轩逸，是一项退步！
缺点六：后排座椅椅背不支持放倒
东风日产第十四代轩逸的后排座椅椅背不支持放倒，因而后备厢容积依然不支持扩展，这点与现款一样，并未做出改变。这也使在装载大型货物或长物件时，就面临十分尴尬的境地。
