操控好不好到底谁说了算？
操控，一直以来都存在于老司机云里雾里的描述中，高速不飘、刹车线性、转向精准，那么一辆车操控好不好到底跟什么有关系呢？视知车学院带你一起看懂“操控”是怎样炼成的！
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一辆车好不好，无非看这几项，不管是空间、油耗还是安全，都可以用数字量化，唯独操控，全靠口耳相传，标准都在老司机们说不清道不明的体验里。
有人说，“动力随踩随有”就是操控好，也有人说，悬架硬朗过弯不侧倾才是操控高。到底什么是操控？那要先知道什么影响操控！
首先，车辆在行驶过程中时刻受到各种力的作用，如果车身结构刚性不足，分分钟跑偏给你看；
其次，悬架系统支撑着整个车身，独立悬架左右互不影响，调整空间也更大；
第三，动力系统不仅要强劲，更重要的是一定要顺畅，不管是油门还是变速箱，反应慢了都不行；第四，转向手感太重太轻都不好，虚位过大更不行。
最后，电子行车辅助系统要给力，让你在安全的前提下最大程度的享受操控。
所以，一辆配备高强度车身结构、独立悬架、顺畅动力和精准转向的车，操控肯定不错喽？ 捷达VS5采用大众MQB A1平台，不仅底盘结构强度高，平整的设计还能让车底空气流速更快，在高速行驶时车身更稳定；
前悬架增加了横向稳定设计，后悬架采用同级少有的多连杆独立结构，让车轮抓地更稳，车辆操控更强；
全系配备的EPS电动随速助力转向系统，低速轻盈高速沉稳，无论何时都能提供更好的操控手感；
1.4T发动机爆发同级少有的150匹马力，配合6速自动变速箱，不仅有力，而且更加平顺； 标配车身电子稳定系统，为操控保驾护航。
操控之外，JETTA VS5凭借源自德国的先进工艺，在安全、品质、科技等方面比肩大众。作为JETTA 品牌的先导车型，VS5将在A级SUV市场为用户带来更多高品质驾乘体验。
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