40岁前能开上这台SUV，在亲戚朋友面前就算有面子！
大家好我是番茄哥！7座SUV这两年的关注度一直很高，而要说掀起这一热潮的“始作俑者”——丰田汉兰达和福特锐界，大家肯定不会陌生，它们俩也是目前销量最好的两款合资7座中型SUV。最近长安福特在安徽黄山举办了一次锐界的试驾活动，砖叔一看是他已经开过的2016款锐界，就把活动安排给了我，赶紧来看看有啥好玩的吧！
因为经常能在路上见到，所以相信大家对锐界的外观都很熟悉了，番茄哥觉得锐界的身材可以说是中型SUV里的“型男”了，简洁规整的车身轮廓，给人感觉既得体又有力量感，比一副家用范的汉兰达更讨年轻人的喜欢，尤其是尾灯的设计，与黑色的后车窗融为一体，看着很有辨识度。
而内饰就比较普通了，是典型的福特风格，造型朴实规整，虽然用料不错，但是没有太多高级感，主要还是以实用为主。
注：而番茄哥这次试驾的全系最顶配车型是2016款的，目前2018款同款车型已经上市了，不过在配置和价格方面都没有变化。
别看锐界是一款中型SUV，但骨子里依旧有福特的运动基因，它的转向手感偏沉，转动方向盘能感觉到细腻的阻尼增减，同时指向性明确，能够很好的让人通过方向盘精准控制车头前进的方向；底盘也没有完全偏向舒适性，而是保留了一定硬度，能够让你在驾驶时察觉到一些路感，而且悬挂支撑性比较好，在山路中快速过弯，车辆的侧倾也不明显。相比那些开起来软绵绵的车型，锐界除了基本的舒适性之外，还能给你提供额外的驾驶乐趣，番茄哥觉得OK！
这次番茄哥试驾的是锐界的最高动力版本，2.7T V6发动机输出的动力十分充足，即使在100km/h时继续加速，动力输出依旧不见疲态，而且6缸发动机的声浪听着挺不错，可惜锐界的发动机隔音做得比较好，没法让番茄哥听得更清晰一点。虽然发动机动力强劲，但输出却很线性，起步不会有“窜”的感觉，因此还是很好开。总之，相比2.0T那副动力，番茄哥觉得这款2.7T发动机才应该是锐界的“正房”。
作为车系中最顶配的存在，这款车上的配置自然也是非常丰富，防碰撞预警和并线辅助能提高驾驶安全、座椅通风在大热天能让你不会一屁股汗、有了CarPlay导航听歌都十分方便、后排的配置也很丰富，有电源接口和座椅加热，还能控制空调和多媒体。
但是番茄哥最喜欢的还是这个一键放倒功能，至于原因嘛，嘿嘿！
锐界的动力确实不错，但是番茄哥却不敢尽情驾驶，一是黄山的路比较窄，二是锐界的刹车不太能给人信心。因为锐界的刹车力道有些偏软，脚感偏硬，而且刹车的末段制动力有些偏弱，在正常时速下没有问题，但是如果速度偏快想要刹车时，就会让人心里没底，不过好在只是调校风格的差异，对于刹车距离并没有影响，适应一番就好。
经过一天的相处，番茄哥对锐界还是挺满意的，抛开试驾的这款车全系最顶配和最强动力的身份不谈，单说操控和底盘表现，就足以让番茄哥喜欢上它。那么对于许多在汉兰达和锐界之间纠结的消费者来说，二者应该怎么选呢？打个比方，当你辛苦一天下班回到家时，你是希望你的另一半用温暖的拥抱来迎接你，还是一个热吻呢？如果是后者，那么锐界绝对是你的菜！
这次活动除了试驾车辆，长安福特还安排参观了一些极具风味的民宿酒店，给番茄哥留下了深刻印象，大家也来欣赏一下吧！
到黄山当晚住宿的山水间喜新恋旧酒店，新旧建筑的碰撞融合：
活动当天进行午餐的猪栏酒吧，由上世纪一个榨油厂改造而来：
活动当天下午参观的驿境民宿，充满黄山当地徽派建筑风情：
活动当晚住宿的唐模法国家庭旅馆，叫这名字因为是法国老板开的，其实是满满的古典徽派风格：
